大众股份公司正在投资数十亿美元成为世界上第一款电动汽车制造商。电池研发在这种雄心勃勃的战略中起着关键作用。

在任何部件进入汽车或卡车之前，汽车工程师需要知道它将持续多久，并且在保持车辆安全方面发挥着什么作用。对于电动汽车电池和电池组尤其如此。为安全，性能和可靠性测试电池，大众汽车集团组件在德国布伦瑞克创造了最先进的设施。

“[我们测试]几乎所有可能影响车辆寿命的电池系统，从事故到极端温度的每个可想到的案例，”VW电池开发中心的电子开发和测试头部Michal Bruna说。“电池包括软件的每种变体都必须在超过5,000个个人测试中证明其安全性。”

这些测试包括机械冲击，例如由路边，铁路交叉或石屑引起的那些。在为期两周的振动测试中，工程师模拟了近125,000英里的车辆的生命周期。

在其他测试中，电池必须承受温度冲击，例如通过冷水开车时可能发生的震动。他们还在不同的气候条件 - 温度和湿度中检查耐用性 - 具有所需的充电和放电电流。在测试周期结束时，每个电池系统都被拆卸和检查。

“EV电池系统的复杂性需要在整个生产中进行几个级别的测试，”布鲁纳解释说。“[我们] Salzgitter中的卓越中心测试了电池单元的质量，而Wolfsburg的技术开发测试了电池模块。软件和控制单元在硬件环路测试台上自动进行测试。而且，[在电池组件线上]，在将其送到车辆组装厂之前检查每个电池的功能和安全性。“

大众超越其实验室，大众汽车也在Chattanooga，TN的新设施，将在明年生产开始时，将测试电池单元和包装的电池单元和包装。Volkswagen的大规模美国装配厂十年前开了。