“看你的步骤让你避开有毒的蛇！”在巡回汽车装配厂时，不是通常听到的。但是，大众汽车
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AG的两岁的Chattanooga，TN，当涉及环保时，设施都是普通的。
这家最先进的工厂是北美汽车工业中最新、最环保的工厂。除了是帕萨特轿车的家，大众查塔努加广阔的土地是各种野生动物的家，包括海狸、鸟类、鹿、青蛙、兔子、火鸡和乌龟。还有铜头蛇潜伏在电站的大型太阳能农场周围的草地上。
成为大自然的朋友是VW的一部分“思考蓝色。工厂“倡议。大众汽车旨在使其汽车生产足迹在这十年结束时更加环保。到2018年，能源和耗水量，废水生产和溶剂和二氧化碳排放量将减少25％的公司。
大众汽车集团美国查塔努加运营有限责任公司首席执行官兼董事长弗兰克·费舍尔说:“大众汽车在全球范围内致力于环境保护，这是一项广泛的举措，目的是让我们所有的工厂更有效地利用能源、材料和水，减少废物和排放。”
这家耗资10亿美元的田纳西州工厂引领着环保潮流，并成为全公司可持续制造的标杆。事实上，这座工厂正被用作大众在中国在建的几家新工厂的蓝图。
该创新工厂位于街市街市东南市中心以东11英里，距离I-75忙碌，是东南繁忙的南风。从高速公路进入植物的短暂驾驶非常突出。在落下橡树树的蜿蜒道路之后，庞大的综合体突然出现在下面的山谷中。Volkswagen公司总部的高管在德国Wolfsburg，将园艺设置称为“树林里的工厂”。
实际上，该工厂旨在与大自然和平共处的设计。两条溪流通过1,350英亩的复合物流，周围环绕着开放的田野，池塘，滚动丘陵和天然草。
200亿平方英尺的脚设施包括三个主要建筑：装配厂，一个装配厂，一个车身店和油漆店。此外，还有一个供应商园区和大众汽车培训档案学院。
雄心勃勃的目标
大众汽车的长期目标是到2018年超越通用汽车和丰田，成为世界第一大汽车制造商。到本世纪末，大众计划在全球生产1000万辆汽车，其中美国占8%。查塔努加工厂的年生产能力为18万辆，预计将在这一雄心勃勃的战略中发挥关键作用。
事实上，该工厂最近组装了第25万辆帕萨特轿车，并计划在不久的将来生产一款运动型多功能车。此外，现有工厂附近的一块土地已经被分级，并准备在某一天容纳一个复制的工厂。
查塔努加项目标志着大众汽车第二次进军美国市场。20世纪70年代末，它开始在宾夕法尼亚州新斯坦顿的一家前克莱斯勒工厂组装Rabbit微型汽车。十年后，由于工厂的产能不足40%，大众关闭了工厂，并将生产设备运往中国。
当大众五年前决定在美国重建制造业时，它从划伤开始并发誓要成为一个环保管家。汽车制造商在前志愿者军队弹药厂的网站上建立了最先进的操作。
6,000英亩复杂的爆炸物在第二次世界大战期间，朝鲜战争和越南战争。在20世纪60年代后期的峰值运营期间，该网站上有超过400个建筑物和掩体的仓库每月生产3000万英镑。生产于1977年停止，并开始修复努力。
今天，一些原始建筑仍然存在，但是一大块棕色菲尔德网站已被转换为2,800英亩的自然公园，为树木繁茂的自行车道，步行道和野餐区提供数英里。
Volkswagen与SSOE集团，基于托莱多，俄亥俄州的工程，采购和施工管理公司合同，该公司与其他汽车制造商合作，如BMW，Ford，GM和Toyota。该公司的建筑师和工程师在Chattanooga创造了一个绿色展示，其中收到了许多荣誉，包括爱迪生绿色奖和来自美国工程公司委员会的工程卓越奖。
该工厂也是世界上第一个也是唯一一个LEED(领先能源与环境设计)铂金汽车制造工厂和美国第一个LEED铂金工业园区。白金认证是来自美国绿色建筑委员会的最高认证。
此外，VW Chattanooga根据ISO 14001认证，适用于其环境管理系统和ISO 50001，适用于其能源管理系统。
蓝色遇见绿色
大众著名的商标也许是蓝色的，但它在查塔努加的工厂却是绿色的。“这家工厂是我们‘Think Blue’计划的重要基石。大众汽车(Volkswagen)工厂规划主管简•斯帕斯(Jan Spies)表示。“在整个项目中，我们使用了许多创新的方法来减少对环境的影响，最终支持了LEED白金认证。
大众著名的商标也许是蓝色的，但它在查塔努加的工厂却是绿色的。 |
“这座建筑节省了生产过程和建筑设施所消耗的42％，”注意事项。“该设施也使用雨水来减少每年[数百万加仑]的水使用。”
所有建筑物都有一个白色的屋顶，高级玻璃杯最小化热岛效果。反射屋顶材料降低了冷却成本并节省了能量。此外，使用辊压缩的混凝土代替停车场和道路的许多领域中的沥青，以减少热量积聚。
Spies补充道:“空气处理设备使用热回收轮，可以在将热能释放到大气之前进行再利用。”“天窗的广泛使用确保了整个工厂的自然采光，这减少了灯具的能源需求。”
该建筑的特点是厚墙与6英寸的矿物岩棉绝缘。大众查塔努加(Chattanooga)工厂基础设施环境专家罗恩•德拉米勒(Ron Drumeller)表示:“绝缘金属板使工厂在夏季更凉爽，在冬季更温暖，同时每年节省720兆瓦时。”
“这也是大众汽车第一个完全依赖LED系统进行户外照明的工厂，它比之前的工厂少消耗68%的能源，”Drumeller指出。“设施的所有外部灯只提供安全所需的最低限度的照明，以确保光线不会溢出到夜空，通过过度的眩光对周围的夜间环境产生不利影响。”
在室内，生产建筑和办公室配备了由运动传感器控制的节能灯。“整个照明系统使用比可比较设施减少20％，”索赔鼓绒。
建造工厂时，4,602吨（78％）的施工和拆除废物销售或再循环。而且，使用再生材料制造了48％的总建筑材料。例如，超过60,000台1升塑料瓶被再循环并重复使用。
这座工厂的建造没有破坏任何自然环境。事实上，为了改善该地区的野生动物栖息地，并在工厂周围提供了一条野生动物走廊，我们改变了两条小溪的路线并进行了修复。种植天然地被植物，如水牛草和柳枝稷，以节省灌溉。
“40英亩的湿地是七个受威胁的动物物种的所在地，”VW Chattanooga的环境专家Kaye Fiorello说。“我们甚至每年持有一只鸟数四次，我们已经确定了超过60种不同类型的鸟类住在该地区。”今年早些时候，Fiorello在鸟舍建筑项目上与当地学校合作。
一座850英尺长的人行天桥作为通往工厂的大门，将主入口、培训中心和装配线连接起来。这座桥横跨一条小溪，在停车场和工厂之间形成了巨大的海拔变化。
大众查塔努加的亮点之一是其33英亩的太阳能发电厂。它具有33,600个多晶面板，供应植物的13％的电力需求。
“与一些安装太阳能设施的公司不同，以销售电力返回公用事业，我们消耗了100％的太阳能模块产生的电力，”戴夫古斯塔士，能源和实用专家。“十个逆变器将太阳能从直流转换为AC电力电力装置。”
可持续生产
工厂外的绿色主题延续到了生产车间。可持续技术在车身和喷漆车间尤其普遍，这两个车间在历史上是汽车制造工厂中能源最密集的两个部分。
工厂的屋顶略微倾斜，使得雨水分为五个排水沟，并流入混凝土捕捉盆地。雨水被屋顶的风扇冷却，并储存在车身店里的重用，拥有400多个焊接机器人。
“水被循环并用于冷却我们焊接机器人的铜电极尖端，”蒂姆山，过程协调员说。“这每年节省290,000加仑的水。”
还收获雨水，用于植物卫生废物系统。“通过低流量的水壁橱和小便器，该植物可实现用于污水输送的饮用水减少58％，”鼓绒说。“在一起，这些策略每年节省170万加仑饮用水。健身中心的低流量淋浴，加厕所和厨房水龙头，进一步降低饮用水，每年储蓄超过300万加饮水。“
VW Chattanooga油漆店的能量少于典型设施。它具有比通常在汽车植物中发现的较少的喷雾展位和干燥器，因为没有使用底漆涂料。该商店使用没有任何填充物的绘画过程，减少了CO2排放。
大众汽车建造了第一家汽车涂料店，用于使用无水分离过程进行面漆应用。油漆店采用干式洗涤器系统收集油漆过喷，与使用水的传统商店。收集废粉并送到当地公司，用于制作混凝土。
“此外，干式洗涤器系统可以回收喷雾器内85%的空气，”Drumeller说。“由于这种空气回收，干式洗涤器系统节省了42%的电力和85%的加热能源，用于调节喷雾器内部的空气。”
许多装配过程也是环保的。例如，车身店依赖于二极管磁盘激光器比传统激光器更有效的二极管磁盘激光器。“这每年节省222,000千瓦时，”希尔说。而且，而不是点焊，激光钎焊用于组装屋顶。
此外，大众查塔努加的车身车间也采用了自适应焊接技术。自适应控制技术使用硬件和软件精确地调整焊接参数，使每一个焊接都在最严格的公差内进行。
“机器人寻找部分变化并相应地适应，例如施加或多或少电流以使焊缝成为焊接，”山丘说。“这导致巨大的节能和电极使用的显着降低。”
在最后的装配线上，电池驱动的紧固工具是常规而不是例外。装配车间的安全、成本和人员专家贾森·米勒(Jason Miller)说，事实上，60%的工具使用电池。“可充电的工具减少了压缩空气的使用，”他指出。
此外，高效的电机运行在工厂的各种设备。米勒说:“这些发动机比汽车工厂通常使用的发动机效率高3%。”“此外，升降机和其他设备是平衡的，这让我们可以使用更小的电机，以减少能源消耗。”
而且，装配线上不允许叉车。电池供电的Tuggers用于所有材料处理应用。
