捷克共和国MLADA BOLESLAV——欧洲领先的汽车制造商斯柯达汽车(skoda Auto)最近在这里的旗舰工厂生产了其用于插电式混合动力车型的第10万个电池。斯柯达(Skoda)是大众汽车(Volkswagen AG)的子公司，除了生产Octavia iV和Superb iV等斯柯达产品外，还生产奥迪(Audi)、西亚特(SEAT)和大众品牌汽车所用的电池。

斯柯达在2000平方米的工厂里平均每天生产800个高压电池。斯柯达(Skoda)零部件生产主管克里斯蒂安•布莱耶尔(Christian Bleiel)表示:“生产一块电池大约需要两个小时，在此期间，电池要经过66个不同的工作站。”

“特别重或笨拙的部件总共由13个机器人处理，”Bleiel解释说。“它们的设计重量在210到500公斤之间。他们将电池模块送入生产线，并将成品电池装入托盘。

“在生产线上，电池组左右一半的模块分开处理，”Bleiel指出。“它们配有特殊的导热膜，可使热量散热并有助于冷却组装电池系统。

“此外，在两个模块连接到固体铝外壳之前，在它们之间添加了液体冷却剂，”Bleiel补充说。“除了电子设备，电池组还配备了所有必要的电缆束、密封件和支架。”

根据Bleiel的说法，每个电池在安装到车上之前都要经过广泛的测试。“这包括检查冷却电路，确保没有泄漏，”他解释道。“为了确保工艺可靠地工作，专门准备的测试电池定期引入。

Bleiel说:“一旦进行了泄漏测试，就会在总共13个测试台上评估电气功能。“这包括高压和低压元件的相互作用，以及电气绝缘的测试。最后，每个电池系统被充电到其最大容量的一部分。”

斯柯达正在逐步为整个型号的范围充电，并计划在新的全电气和部分电气化的车辆中投资超过10亿欧元，以及2025年的电池生产。