Cupertino，CA-互联网一直在猜测iPad，iPhone和其他流行的消费电子设备背后的公司可能很快进入电动车市场。根据路透社新闻机构，Apple Inc.将于2024年推出电动车。该公司目前正在开发自己的专有电池和自动驾驶技术，作为项目泰坦的一部分。
路透社声称Apple工程师秘密地研究了锂铁磷酸盐电池，可以在汽车的电池组中更紧密地包装，在增加其潜在能量密度的同时减轻重量。它说新的电池设计可以“自然”降低电池的成本并增加车辆的范围。
事实上，如果苹果确实如此，请继续雄心勃勃的计划，目前尚不清楚电动车辆的生产方式和位置。一个潜在的选择是将生产外包给合同制造商。这是苹果公司已成功使用多年以批量生产其电子设备的策略。
具有讽刺意味的是，该公司组装大多数这些物品，富士康技术组，最近推出的计划生产电动车辆部件。富士康声称它的MIH软件和硬件开放平台将成为“EV行业的Android系统”。
富士康工程师也一直在开发关键的EV组件。“通过多年的研究，[我们]开发出一种独特的高强度压铸材料，耐腐蚀，耐腐蚀，允许[我们]轻巧和模块化的开放式电力平台成为竞争选择市场，“富士康科技集团董事长年轻刘刘刘。
此外，富士康宣布它计划在2024年之前首次亮相商业化的固态电池。根据刘的说法，它“将以低成本提供高性能和安全性[和]将成为液体上运行的EVS困境的解决方案- 电池。“
如果最近关于Apple的报告是真的，如果富士康在某种方式参与生产战略中，也许苹果可以通过决定在威斯康星州建造其电动汽车来创造进一步的冲击波。Foxconn已经拥有WI斯佩森特山的制造设施，位于一家大型CNH工业厂附近，该厂房组装IH农场拖拉机。Foxconn校园已经存在争议，因为它在2017年宣布了很多粉丝。
Mount Pleasant刚刚恰好是Kenosha以北几英里，这是一个拥有长期骄傲的汽车生产遗产的蓝领城市。在20世纪初，在芝加哥销售了他的大型自行车厂（Gormully＆Jeffery）后不久，托马斯杰弗瑞搬到了密歇根湖的岸边60英里，开始生产无形的车厢。他的1902年漫步者型号C Runabout很快成为刚刚岭汽车行业的最畅销的车辆（以及赎金旧的，杰弗瑞也使用了一条装配线在亨利福特做的几年前建造汽车。
Charles Nash是一位普通汽车的心情不满，在1916年购买了Jeffery公司，并改为名为Nash Motors的名字。该公司最终成为美国汽车公司的一部分。在20世纪50年代中期（AMC本身于1987年被克莱斯勒收购），并继续在1988年底举行的大规模生产汽车。
也许富士康的威斯康星州设施可用于在不久的将来生产苹果汽车。这将把獾州归还给主要汽车生产区的行列（除了Kenosha之外，Janesville也是一个重要的汽车制造商 - 直到十年前，它是一个组装雪佛兰的大型通用植物的所在地。