从商业角度来说，无人机在相当短的时间内取得了长足的进步。在不到20年的时间里，这些无人驾驶飞行器(uav)从中情局用来攻击阿富汗的塔利班，很快就被亚马逊用来向家庭递送各种包裹。

在过去的二十年中，无人机也在技术上进行了很长的方式，特别是当涉及到无人机的空中系统或UAS时。该系统包括车辆的地面控制站，电力和通信能力和支持设备。

Sky Power GmbH专注于为UAS制造两冲程和Wankel燃气发动机。后一型是一种内燃机，其使用偏心旋转设计来将压力转换为旋转运动。所有部件沿一个方向旋转，而不是共同往复式活塞发动机，其具有瞬间和快速改变方向180度的活塞。

Sky Power总部位于德国的巴特洪堡，所有的引擎都在那里的工厂和位于德国阿尔滕施塔特的工厂生产。发动机可以根据客户的需要在不同的配置中使用。这些包括作为一个直接推进单元，在一个混合配置的范围扩展器，或一个动力单元和发电机。

2018年，天空电力决定优化其双程SP-210系列发动机的装配过程，以提高点火系统和其他电子产品中的焊点质量。焊接经常在每厂的电子车间进行。

“今天的应用程序[要求]飞行计算机系统，因此天空电力首席执行官Karl Schudt表示，电子产品必须可靠地运作。“我们的发动机和相关的控制系统受到不同，并且在某些情况下，极端温度条件和高加速度的高速度。因此，焊点特别关注。“

Schudt指出，一些客户的推进系统需要长电缆，而另一些客户则需要短电缆。因此，制造商决定购买一个完整的焊接系统，可以用于各种任务。

Sky Power选择的焊接系统是集成了Ersa GmbH烟雾提取的i-CON 1。电子控制，i-CON 1具有人体工程学和强大的150瓦i-TOOL烙铁，不同的尖端可以很容易地安装。对于Sky Power来说，这种能力尤其重要，因为它可以让公司快速反应，以满足未来客户的需求。

焊锡还配备有运动传感器，其在不使用时将系统切换到节能和尖端备用待机模式。直观的单触控制和大型多功能显示器确保易于操作。同样重要的是，当正确执行焊接过程时，用户通过视觉信号通知。

Sky Power的SP-210的特点是一个发电机安装在后输出轴和两个火花塞。它可以配备化油器或燃油喷射系统。发动机点火系统的电子设备可以安装在汽缸顶部的附加载体上。

1921年，Ersa创始人Ernst Sachs为第一台电烙铁申请了专利。自那以后，该公司开发了几项焊接创新技术，包括1987年的微处理器控制站、2003年的无损倒装检测系统和2009年的i-CON纳米混合工具。

有关焊接系统的更多信息，请致电920-893-1779或访问www.kurtzersa.com．