在Gastonia，NC的组件和物流设施，戴姆勒卡车满足了数千件零件的订单和子组装。该工厂为北美卡车和校车制造商提供零件，以及汽车零件商店。

戴姆勒卡车公司(Daimler Trucks)的材料主管罗德尼•哈尼卡特(Rodney Honeycutt)表示:“我们的工作量太大了，同时还要进行多项活动。”“空间、速度和准确性对我们的设施非常重要。”

组件和物流设施被设计为配送中心，但随着公司的增长和附近的全规模卡车制造工厂，添加了子组装区域。在4,000平方英尺的场地，挑选了2,600个小型卡车零件，如螺栓，螺母等
紧固件。该设施包括800平方英尺的线路装配空间，带有压制和冲压操作的区域。

最初，装在托盘上的笨重纸板箱填充了小零件的拣选区域。为了拿到材料，盒子被割开，螺丝和空盒子散落在地上。这一设置减慢了负责将紧固件输送到生产线的拾音器。该站点需要将进站的部件数量增加四倍——这是用旧的货架系统不可能实现的目标。

来自Harris Packing的经销商汤姆·斯普尔（Tom Currier）呼吁在UNEX中呼吁提供一个解决空间问题的解决方案，并建立有序，高效和安全的选择
环境。UNEX团队使用Flow Cell设计了一个6英寸宽的跨轨车道的杂货店式设置。

现在，紧固件的拣选区域包括2600个跨轨车道，占用更少的空间，允许更多的产品在相同的足迹。UNEX系统提供了很高的能见度和可达性。所有的东西都贴上了标签，并进行了编码，以便快速准确地挑选点。

最大化空间和效率也是线侧区域的首要任务。在线领域，戴姆勒工人组装门，挡风玻璃，轮胎框架和其他部件，以运送到公共汽车和卡车制造商。

来自UNEX的流动单元原来是最合适的。从紧固件区域的拾取器将紧固件的手提包输送到流动池单元，线条工人挑选组装所需的确切螺钉和螺栓。

“当工人不必离开他们的车站并浪费半小时到步行300英尺的时间来排序时，生产力肯定会跳跃，以便穿过所需的部件，”克斯特尔说。

UNEX提供了40个流动单元工作站，允许工人完成任务。易于打造的钢制单元可调节，以适应戴姆勒的线条需求。

霍尼卡特说，他的工厂比以往任何时候都要忙，而且不会在短时间内放慢速度。

“我们需要尽可能高效地运行该设施以跟上，而Unex产品可以帮助我们这样做，”他说。

有关订单拣选系统和人体工程学工作站的更多信息，请拨打800-334-8639或访问www.unex.com.。