每年的这个时候，中西部和东北部的许多房主都开始把他们的烧烤架、露台家具、玫瑰丛和游泳池盖上。它们选择的覆盖物类型对这些物体如何在寒冷的冬天和大雪中生存有很大的影响。
工程师涉及保护电线捆绑和电缆组件时面临类似的决定。它们有许多可用的选择，包括布或乙烯基胶带，热量收缩管，分开织机和尼龙编织。选择哪种材料取决于应用程序，成本和性能要求。
许多产品中的线束，如飞机、汽车、机车、船舶、拖拉机、卡车和电信设备，必须经受恶劣的操作环境和极端温度。电缆和电线的外皮提供了额外的一层绝缘和保护，防止磨损、化学物质、电磁干扰、流体、热量、水分、移动部件、吱吱声、拨动声和振动。
Panduit公司的产品经理James Brasch说:“在选择保护层时，最重要的是要了解线束所处的环境。”“耐磨产品不一定是万能的解决方案。这些产品中使用的材料种类繁多，可以在多种不同的环境下工作。”
在大多数行业，电缆和线材覆盖物由HARNESS制造商选择，符合OEM规格，以确保可靠的操作和安全性。例如，许多欧洲汽车制造商更喜欢在织物磁带中缠绕线束，而美国汽车制造商经常指定波纹织机或保护性辫子。
布拉希指出:“一个人对护具所处的环境了解得越多，他们就能更好地选择合适的保护产品。”“建筑材料的选择是因为它们解决了特定的问题。总是要确保你选择的产品适合它所要进入的环境。”
在过去，线束覆盖通常不是由工程师指定的。制造商们经常通过艰难的方式认识到，保护是大多数现代线束所必需的。
布拉施说:“随着防磨损产品和材料的开发在过去几年变得越来越普遍，一些工程师已经开始将特定的产品和材料用于他们的线束设计中。”
“然而，仍有大量的工程师不解决[本主题]，因为线束设计的较大焦点是几何和电气要求，”鲍兹·布拉奇。“由于强烈关注这些要求，电缆捆绑保护通常是事后的。
“虽然成本可能是一些[制造商]的关注，但我们通常会看到材料性能是工程师的主要关注点，”补充道。“工程师希望确保指定到其设计中的[覆盖]将理想地在要使用线束的环境中运行。
布拉施指出:“这是一个选择合适工具的问题。”“与工程师相比，成本通常是公司内部的买家更关心的问题。”
多个选项
线束保护可根据颜色，材料和尺寸等因素提供多种配置。每个选项都提供了工程师必须考虑的不同优点和账号。例如，一些比其他人更容易安装。
热门电缆和线束覆盖物包括：
- 热缩管道-包裹舒适的电线和平滑粗糙的表面，提供热和电气绝缘。胶粘剂支撑的油管提供了一个强大的密封，防止潮气和化学物质腐蚀线束组件。需要使用热风枪，这增加了生产时间。它也很难应用到整个设备上。
- 套管- 膨胀或可包装的套管易于安装和高度灵活，实现快速，轻松的电线捆绑。编织聚乙烯套管是流行的，因为它是耐用而轻巧的。即使在低温下，均匀的灵活性也保持在任何方向。电缆组件和线束可以反复弯曲，而不会损坏。
- 螺旋缠绕管-允许电缆或电线在多个点进入和退出覆盖物。聚酰胺和聚乙烯都有。多种颜色可供选择，便于识别。例如，橙色通常用于高压应用。
- 分裂织机油管- 侧面侧面使得易于插入电缆或电线。安装后，狭缝关闭，这消除了热收缩或点带的末端，该末端切断了生产时间。塑料管通常由聚酰胺，聚乙烯或聚丙烯制成。然而，它可以尴尬地处理并且不压接。
- 磁带- 涂层，压敏胶可提供各种背衬材料和压敏粘合剂。PVC是线束带的最常见的背衬材料，但其他材料可用，包括布，毛毡，泡沫和箔。没有必要的材料长度;只需要一个磁带卷。可以手动录制线束或使用手动馈电台式机器和全自动系统。然而，刚度可能是一个问题，因为磁带最小化了线束的灵活性。
Brasch说:“尽管现在使用的线束覆盖层种类繁多，但我们已经看到编织套管和印刷热收缩的使用在增加。”编织套管因其易于安装、灵活、减轻重量和体积而成为首选。印刷热收缩是首选，因为它便于识别目的的使用。
布拉希说:“热收缩管是目前使用最广泛的线束覆盖类型。”考虑到线束装配中通常存在大量的端子，这并不奇怪。
Brasch补充说:“除了需要保护和绝缘连接外，我们发现在线束中最常用的保护和布线产品是编织可膨胀套管。”“编织套管的优点在于能够在整个电缆束中提供持续的磨损保护。开放式组织结构不困热或湿度，它非常轻和耐用。”
Helukabel USA地区销售经理Neal Allen表示:“热缩套管是当今电缆组装供应链中使用最广泛的保护措施。“(组装人员)使用这种材料是因为它非常便宜，易于使用，而且外径最小。它还能防止任何水或污染物的侵入。”
据艾伦说，如今越来越多的制造商正在寻找“绿色”替代品。“通常用于橡胶管的热固性材料是不可回收的，”他解释说。然而，热缩管通常由聚酰胺或聚烯烃材料制成，是可回收的。
Federal-Mogul Systems Protection的销售总监斯科特·普拉蒙顿(Scott Plamondon)补充说:“市场仍由传统磁带和卷绕磁带主导，主要原因是成本和可靠。”但是，工程胶带和纺织套管继续获得市场份额。这种增长主要是由轻量化、灵活安装优势和更高的性能需求等趋势驱动的。”
行业变化
覆盖的类型，所使用的电缆组件和线束往往是不同的行业。
布拉施说:“某些产品的受欢迎程度取决于使用它的(制造商类型)。”“例如，在汽车市场，波纹织机管是最受欢迎的产品。在航空航天领域，螺旋缠绕更加流行。编织套管是公共汽车，卡车和铁路应用的首选。
Brasch指出:“每一种产品都解决了这些市场应用中发现的具体问题，同时仍然提供了这些应用所需的灵活性和保护。”
“电子行业通常想要灵活性，”艾伦指出。“重型工业制造商，如机床制造商，寻找液体密封性和耐化学性。”
航空航天工业通常使用军用级规格的热缩管。这些覆盖物在加热时必须无毒。低烟、无卤的材料也是常用的。
对许多制造商来说，轻量化是一个大问题。因此，比其他类型的覆盖层更大、更重的卷绕管在工程师中越来越不受欢迎。
专门从事汽车行业的Tesa tape公司线束市场经理Sam Brackett表示:“与使用传统线束(如卷绕管)相比，布胶带可以节省10%的组件重量。”
“热管理是影响今天使用的覆盖类型的另一个问题，”布兰克特解释说。布胶带背后的丙烯酸粘合剂仍然是流行的应用在引擎盖下。但是，由于发动机在更小的空间内运行时温度更高，因此更需要保护吊带免受辐射热量的影响。因此，我们现在看到，胶带上涂有反光涂层，比如铝箔，需求越来越大。
布兰克特说:“灵活性仍然是一个大趋势。”“当线束穿过汽车的不同部分时，人体工程学问题就出现了。因此，今天对套筒的需求更多，而不是胶带。
“如果你用传统的胶带螺旋包裹，它往往会使电线束更硬，”Brackett警告。“我们提供了几种袖子，只能部分地涂覆，使得大部分线束不接触任何粘合剂。这使它更加灵活。“
Federal-Mogul的普拉蒙顿说:“汽车核心行业的趋势通常会推动线束覆盖的趋势。”“更热的发动机(由于排放要求)和汽车电气化程度的提高会导致更高的温度条件、更小的封装空间和更复杂的路线设计。这些挑战推动了对热磨损保护涂层的需求增加。
Plamondon指出，对安全性和燃油经济性的关注也有助于提高汽车外壳的性能和降低其重量要求。“对线束覆盖层总成本(部分价格，加上安装成本)的评估，需要增加灵活性和其他功能，以改进线束覆盖层的安装。”
