“让Gen Bu破产。”“把大三个痛苦放出苦难。”“为了拯救这些家伙，让自己进入地面是纯粹的愚蠢。”“在国会大厦的粗糙一群骗子将比偷走我们的钱，并将其留给毫无价值的”慈善机构“。”
在三年前，在大会的网站上发布的评论是回应一系列的 博客 关于将军的联邦救助和克莱斯勒。
然后，对手减少了救助，而不是共产主义。没有人想纠正贪婪，无能为力的高管的错误，贪婪，障碍的工会复杂化。来自南部国家的国会议员 - 其中三大亚洲和欧洲竞争对手建立了商店，为什么他们的成员应该帮助北方国家的公司，如密歇根州和俄亥俄州。非木工学企业的所有者质疑为什么GM和Chrysler在没有的时候应该特别待遇。
三年后，我们很高兴地报告，就像它一样，救助就是这样做的。去年11月，通用汽车在美国历史上最大的首次公开发售筹集了超过20亿美元，政府在该公司的股权下降到61％的33％。在新闻时间，通用汽车股票以28.85美元的价格开发。这不仅仅是施乐（9.40美元），戴尔（15.47美元），摩托罗拉（$ 23.64）甚至通用电气（18.32美元）。
更好的是，通用汽车仍然保持着靠近家的资本。今年早些时候，通用汽车宣布计划在美国的美国制造能力，在八个州的17个设施中创造或保留超过4,000名工作岗位。这项投资的最低为34亿美元，自2009年中期以来已添加或挽救了9,000多个职位。
这个消息同样擅长克莱斯勒。5月，汽车制造商偿还了76亿美元的救助金钱 - 美国59亿美元和加拿大17亿美元。一个月后，美国财政部将其最后6％的股份销售在公司的股权，以达5亿美元。
克莱斯勒已经恢复了三个北美装配厂的第三班，公司自2006年以来发布了第一家利润。就像通用汽车，克莱斯勒正在将资金投入其北美设施。例如，该公司已将收入11亿美元的投资于今年Kokomo的传输组装工厂投入了大约10亿美元。
三年前，立法者担心供应链中的工作，因为他们在OEM上的工作岗位上做了。值得庆幸的是，通用汽车和克莱斯勒的复兴也有利于他们的供应商。例如，上个月，国际汽车组成部分宣布计划在伊利内尔，伊利内尔开设一个新的装配工厂，为克莱斯勒供应室内设计，从而创建200个工作岗位。
虽然既说媒体也不是克莱斯勒离开树林，我们的进步令人兴奋。我们赞扬大会和奥巴马政府，以努力拯救美国工作。我们希望两家公司在恢复道路上持续成功。
