在大众(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和丰田(Toyota)等汽车制造商，CAD和虚拟样机一直是工程师工具包的重要组成部分。因此，在原型建设上的时间和现金投资大幅下降。
然而，汽车制造商仍然需要测试新组件的适当集成，如为现有车型的新发动机。
增强现实技术是一种通过将虚拟原型与真实组件相结合来确保正确集成的技术。德国慕尼黑的Metaio是这项技术的先驱，为现实世界和虚拟世界的视觉交互驱动系统开发软件产品。该公司的Unifeye软件平台不仅可以让用户直接将3D动画放入实时视频流中，还支持外部用户环境的图像无缝集成。
Metaio最近与测量臂专家Faro合作开发了Unifeye Prototyping系统，该系统可以让工程师用真实元素测量虚拟CAD原型。通过Unifeye Prototyping，工程师可以更快地识别问题，比如未来的组件是否可以安装在现有车辆上。
Unifeye Prototyping已被大众、奥迪和福特等汽车制造商采用。“增强现实技术为我们提供了理论与实践之间的完美界面，”德国福特维尔克公司(Ford Werke GmbH)的Ute Gehle说。“有了这个工具，我们的CAD开发工作能够满足实际车辆和原型及其公差的现实。由于及早发现装配问题，我们节省了大量的时间和金钱，避免了对质量有负面影响的困难。”
该系统由Faro测量臂组成，臂上安装了Allied Vision Technologies Inc.的数字Guppy F-080C彩色相机。摄像头通过数字火线接口与系统计算机连接，并提供对象的实时视频流。该相机具有XGA分辨率(80万像素)，每秒30帧的图像速率。
手臂的三维定位帮助工程师精确定位物理原型。专门的软件对视频数据进行处理，将虚拟的3D元素集成到真实的图像中。
摄像头对虚拟3D图像做了两件事:它允许它们实时适应视角的变化，并精确地将它们覆盖到直播流中。在附近的监视器上，工程师可以看到一个虚拟样机嵌入真实样机的组合图像。这些图像有助于防止在试生产期间的错误，以前只能在新组件的第一个物理原型上发现错误。
例如，一个组合的图像可以让绘图员实时看到一个虚拟螺丝是否缺失，或者两个部分的几何形状是否以任何方式低于最佳对齐。
Metaio的工业增强现实解决方案产品经理Ronald Müller博士说:“这一切都是关于细节。AVT Guppy凭借其高图像质量和不限制手臂运动的紧凑尺寸赢得了我们的青睐。”
有关数码火线相机的更多信息，请拨打877-872-1394或访问www.alliedvisiontec.com。
