汽车制造商PSA PEUGEOTCITROëN在焊接PEUGEOT 3008的身体时面临两个挑战，这是在其装配植物Sochaux，法国制造的。它希望实现高身体僵硬并开发新的设计选项。

为了应对这些挑战，PSA Peugeot Citroën决定在车门和车身加固处铺设一个全长焊缝，而不是采用传统的单独点焊方法。PSA使用三个TruDisk 6002激光和一个TruDisk 4002激光来创建焊缝。由TRUMPF制造的激光器功率范围分别为6千瓦和4千瓦。

“这使我们能够在PSA的Jean-Charles Schmitt，产品和过程激光经理中实现我们的标致3008在我们的标致3008中获得高的身体僵硬。“与传统的点焊相比，由于特定的激光设计，车身制造中的全长焊缝在车身制造中需要较少的纸张折叠和厚度，因此每辆车节省大约5公斤的重量。”

焊缝还允许PSA增加后季度窗口的尺寸，从而允许驾驶员和乘客更好地了解。

在生产供应供应10处理站中使用的四个Trudisk激光器，由Trumpf Lasernetwork供电。Schmitt说Lasernetwork使PSA能够实现近100％的能力。

施密特说:“有了这种网络设计，PSA不需要任何后备激光源。”“一旦出现问题，我们可以很容易地用剩下的三个电源切换整个电站池，几乎不会造成生产损失。”

有关磁盘激光器的更多信息，请致电860-255-6000或访问www.trumpf.com。