在过去的几年里，包括捷豹、亚当欧宝、宝马、奥迪和沃尔沃在内的许多汽车制造商都发现，防撞环氧胶粘剂可以在不牺牲性能的前提下使汽车更加安全。

汽车制造商总是在寻找方法，使他们的汽车更安全，而不牺牲性能。在过去的几年里，包括捷豹、亚当欧宝、宝马、奥迪和沃尔沃在内的许多公司都发现陶氏汽车公司(Dow Automotive)生产的一种名为Betamate的防撞环氧胶粘剂可以提供这种好处。

该粘合剂通过增加车身白板的刚度来提高抗碰撞性和耐久性。该粘合剂满足车身结构的安全性、粘结强度和减重要求。

与点焊或机械紧固件相比，用倍泰酯粘接的接头具有更好的疲劳强度。此外，该粘合剂还可以连接不同的和难以焊接的基材，包括高强度钢、铝和镁。它还能防止环境条件造成的腐蚀。

该粘合剂可以旋转，喷射，挤压或应用在一个连续的珠。当应用在后一种方法时，胶粘剂减少了振动，产生了安静的驾驶体验。

2009年5月，捷豹开始在新款XF轿车上使用Betamate，以实现结构性能最大化和重量最小化。公司选择胶粘剂是因为它补充了捷豹的高端材料和新一代的设计技术。

同年，宝马选择了该粘合剂用于升级版宝马7系。在这个模型中使用了大约90米的粘接剂，而在旧版本中使用的更传统的粘接剂为145米。尽管如此，Betamate的静态刚度提高了20%。

2008年，欧宝开始在其新Insignia轿车的车身构造中使用这种粘合剂，取代了Vectra。韦特拉只有0.3米的粘性，而徽章有21.1米。因此，Insignia的静刚度提高了41%，动态刚度提高了14%。

同样是在2008年，沃尔沃为XC60和V70车型选择了这种粘合剂。每个模型使用了近25米。这种粘合剂将静刚度提高了约15%，使沃尔沃两款车型的点焊量减少了约10%。

与A4相比，奥迪A5的点焊减少了约20%。A5含有近90米的粘合剂;A4约26米。

此外，意大利巴士制造商IRISBUS正在使用这种粘合剂将行李门板粘在Domino HD巴士的铝制车身上。

有关防撞胶粘剂的更多信息，请拨打800-441-4369或访问www.dowautomotive.com。