通过使用模块化的传送带，组装商确保他们的投资可以随着生产需求的变化而变化。
在他的1984年的小说，生命中不能承受之轻捷克知识分子米兰·昆德拉(Milan Kundera)的哲学立场是，因为我们每个人都只有一次生命，所以决定最终无关紧要。但是，任何一个称职的生产工程师都知道，这是一派胡言。
决定确实很重要——非常重要。在分配资源或对新设备或生产线进行资本投资时尤其如此。一方面，过度投资或过度构建过程意味着你浪费了钱。另一方面，如果某个特定的流程或系统无法满足未来的生产需求，那么你可能会发现自己在几年后重新构建这个东西。
幸运的是，有小到处理中型甚至一些较大的组件时，生产工程师们实现近期发生的非同步模块化传送带中的任何一个的选择。从某种意义上说，这些提供永远不会在学校操场被允许的那种“走背”的工程师。它们还允许生产线与市场需求的发展。输送机可以升级，扩大，缩小，甚至从地上起来重建。一般来说，这些变化需要只是一个简单的工具屈指可数。不再是一成不变的传送系统集。
例如，Quickdraw输送机系统的产品是专门为自动化过程设计的。其低轮廓，开式中心，滑辊设计可以很容易地与各种自动化过程集成。该公司的阵容包括标准MR系列和重型HD系列。在这两种情况下，传送带都是独立的部分，MR从6英寸到60英寸，HD高达120英寸。
每个传送机分段包括其自己的马达来驱动的一系列滑辊。这些辊，反过来，通过可配置的托盘移动至工件。在一些情况下，例如，如果产品是平的和方形，等的数据磁带的组装产品可直接由辊输送。但是，在大多数情况下，工件夹具固定到一个托盘。
输送机的特点是双轨，开式中心设计，并可在固定和可调宽度。由于其低调的设计，输送机很容易与机器人单元和其他自动化模块集成。Quickdraw的首席技术官Dave Helgerson表示，连接两个独立的传送带部件就像端对端排列并连接连接板一样简单。海尔格森补充说，在过去的9年里，他已经让一些客户在多达三条不同的生产线上重复使用他们的传送带组件。
为了建立一个完整的系统，制造商只需将各种标准化组件组合在一起，包括腿套;托盘搬运车，将托盘从一个车道转移到另一个车道;分流器;电梯;并提升和定位码头，定位托盘在0.0035英寸内的精确操作。根据工作的大小和客户对其产品的熟悉程度，Quickdraw技术人员可能会在现场帮助客户的生产设施安装各种组件。或者客户可以选择自己做这项工作。
因为这些组分各自的是完全模块化的，它们可以很容易地重新配置为生产需求的变化。事实上，这是不寻常的客户安装一个快挂系统，意图扩大在今后的生产线。Helgerson回忆一个客户是使用昂贵的全自动焊线机装配做电子产品。客户开始生产只用足够的焊线机，以满足初期需求，则增加了三个焊线到线8个月后。
另一个好处是，由于输送部分是完全独立的，它们可以被发送到不同的机器制造商，以便系统可以在运输到客户的制造设施之前进行内部测试。结果是系统已经经过调试和校准，因此它是真正的即插即用。
在概念上类似于用同样的智能移动运输机公司建截带式输送机（福尔里弗，MA）。在智能移动线的情况下，预组装输送机段可独立运行，或连接在一起，以使它们逃跑单个驱动器。输送机可以安装在可互换的腿或简单地放置在桌面上。他们也可在脚轮，让员工可以轻松地从一个地方推出他们的地方，视生产需要。
另一家使用这种方法的制造商是Montech LLC (Huntersville, NC)，该公司提供其所谓的TB、KTB和GTB带式输送机。这些输送机都是基于一个标准的底盘，可以修剪大小，以适应各种生产需要。
这些系统可以与蒙泰克自己的电机和皮带一起使用，也可以与当地供应商的电机和皮带一起使用。这不仅可以节省制造商的钱，它有助于系统集成商满足紧迫的期限。通常，集成商直到最后一刻才知道所有组件的去向。通过有各种各样的Montech输送部件的库存，一旦布局完成，系统集成商就可以开始组装基本框架。电动机和传动带在基本框架组装好后才安装，然后就可以从供应商那里安装了。
对于那些寻找更复杂的传送带系统的人，蒙泰克也提供其LTE系统。这基本上是TB带式输送机配备的组件，如转向模块，固定模块和分流器。此外还有该公司的Montrac系统。这扭转了整个输送机的概念在其头上有一系列独立的，动力梭输送各种工件托盘在一个固定轨道。
与传统的同类产品一样，组成Montrac系统的轨道部分是高度模块化的，因此系统可以根据生产需要进行升级或重新配置。重新配置一个系统变得特别容易，因为每个轨道部分都有自己的I/O。编程是直接通过不同的轨道部分完成的，当它们与各种穿梭飞机在头顶上通过时，它们沟通，简化了在一条线上生产多个产品的过程。这种灵活性——在单个系统中轻松容纳多个产品的能力——正是制造商在当今按订单构建的生产环境中经常寻找的。
标准铝型材
模块化输送机的另一种方法是基于挤压铝框架的概念。具体来说，型材包括槽，接受各种皮带，链条和附件，除了基本的螺母和螺栓用于连接框架件本身。所有的配件和组件都是标准化的，因此它们将是无限可互换的。
例如，FlexLink系统公司(Allentown, PA)是模块化传送带领域的先驱之一，生产和销售广泛应用于从航空航天部门到电子行业的各种系统。其中包括基于模块的双轨或双轨输送机的XT线和“X”系列单链输送机。后者包括XK线处理较重的负载，就像在汽车行业发现的那些。
类似地，自动化及模块化组件公司（AMC，Davisburg，MI）制造各种输送机，包括MODU-Flex的83单轨链系统，以及一些公司的双导轨MODU-精读线的不同迭代的。
就其本身而言，博世力士乐公司（布坎南，MI）提供TS1，TSplus和TS4plus，双导轨输送机，可容纳一切从轻质医疗组件，以工件体重超过500磅的线。该公司还生产各种单链输送机作为其VarioFlow线的一部分。
当看到这类系统时，装配工首先要决定的事情之一是采用双轨系统还是单链系统。双轨系统携带单独的工件托盘平行皮带，平顶链或积累滚子链。无论介质是什么，他们依靠摩擦来携带每个托盘前进，带或链简单地滑动在托盘下，每当它接触到一个停止。它们提供了稳定性，如果工件具有较高的重心，稳定性就非常重要。它们也允许直接从下面接触工件。
单轨链系统，在另一方面，采用一种可用于传达一个货盘或直接支持工件平顶链的单链。虽然这些系统不提供相同的内在稳定性的平行轨道的同行，他们可以配备导轨，以保持产品的位置。不同类型的链条还带有防滑钉或摩擦条，帮助运输产品上坡。单链输送机具有优势，因为它们更便宜，更简单的安装。它们还能够作急转弯，在设置里的空间是一个问题有加。
博世力士乐(Bosch Rexroth)营销服务总监凯文•金里奇(Kevin Gingerich)表示，最终的决定因素是精确度。像他的公司的VarioFlow这样的单链系统非常擅长移动产品，但无法提供双导轨方法所能获得的精度。这样做的原因是，在双轨系统中，定位站实际上可以在精确定位定位销的帮助下从下面啮合托盘。当从侧面接合托盘时，这种精度是不可能的，因为使用单链时是必要的。
在任何一种情况下，输送机制造商都提供了大量的附件，以方便在自动化单元和手动工作站的工作路线、踱步和工件的呈现。这些包括从简单的向导和连接板到托盘停止，气动升降机，电动升降机，交叉，转盘，加速器，转移，和模块，将提升和旋转每个工件托盘90度或180度。
除了可以用单链系统替换平顶链样式——比如，从光滑链到有夹板的链——还可以用许多双轨系统替换传输介质。
例如，在AMC的Modu-Con系列的情况下，无论客户使用皮带或链条，基本的铝挤压或轨道是相同的。唯一的区别是压入挤压件上槽的磨损导向的类型。要更换转印介质，你只需要更换导板。
其结果是对设备的投资，这些设备的使用寿命远远超过最初的使用寿命。例如，FlexLink的一些客户能够在另一个应用程序中重用95%的组件。
AMC总裁迪克·肖尔(Dick Shore)表示，他的经历也差不多。他说:“我们的设备已经在这个领域使用了大约15年，而客户现在才要求更换磨损的物品。”“有一种误解认为铝挤压式输送机也站不住。但事实并非如此。”
金格里奇同意，在一个系统上生产多种产品的能力是许多制造商的理想，他引用了最近的一项研究，该研究表明，对于大多数装配商来说，这是他们在考虑“灵活”制造时真正想到的。他指出，这是基于托盘系统的优势所在，因为各种夹具都可以通过相同的介质运输，只要它们由相同种类的托盘支撑。
Shore说，在适用于这类系统的产品类型方面，它涵盖了从轻型医疗注射器到1000磅重的轴和动力总成的所有领域。装配过程的类型也是如此。基于挤压的模块化输送机可用于机器人和全自动化系统中，也可用于手动装配环境中，或将两者结合在一起的过程中。同样，有大量的附件，以提供，稳定和，如果必要，精确定位每个工件的加工。组件也服务于支持托盘和工件在一个过程中要求在线压制。
据岸边，他的客户在电子和医疗设备行业往往是重新配置他们的传送带上最积极的那些，往往规划自己的初始线朝向未来扩展的眼睛。肖尔说厂家在汽车行业倾向于坚持自己的初始配置。但是，他们还是会利用一个系统的模块来调整系统或可能添加站。
最后，还有来自动态输送机公司(Muskegon, MI)的DynaCon概念车。最初是为了服务注塑行业而创建的，每个DynaCon传送带都是由标准化的部分组成，字面上，连接在一起，然后用螺母和螺栓固定在地方。除了曲线和倾斜部分，这些轻型全塑料输送机配有脚轮支架，因此它们可以根据生产需要轻松地从一个地方滚到另一个地方。
公司总裁Jill Batka说:“在某些情况下，一个系统将(经常)用于工厂的两个或三个部分。”“我们客户的投资持续时间要长得多……他们不再让旧零件在传送带的‘骨头场’收集了。”
Batka说，她遇到过很多制造商利用她产品的灵活性来克服初始设计中的小故障的案例。她特别记得有一次，一位公司首席执行官要求运营商“更换”一台全新的DynaCon传送带，因为它没有按照他的设想运行。相反，工人们只是把传送带拆开，按照老板的意愿重新组装。过了一会儿，老板回来了，对结果很满意，问工人们在哪里找到了“新的传送带”。这是第二次机会!
