今天，Baja Marine继续向未来展望。这种前瞻性愿景纳入公司的各个方面 - 从设计高级船体，以不断发展的风格和图形更好地制造，更快的船只。
Baja对建立更好的建设的承诺，较快的船领导了公司在建造新的歹徒线时重新思考其制造过程。船只由Balsa木材和玻璃纤维层压板构成。之后，它们用光泽的凝胶涂层完成。
Baja Marine选择了Itw Plexus'（Danvers，MA）玻璃纤维融合胶粘剂，用于甲板到船体关节。其他施工方法涉及甲板和船体将螺栓固定在一起。然而，该公司发现由于正常负载应力，紧固件周围可能发生严重的裂缝或裂缝。
玻璃纤维融合粘合剂是甲基丙烯酸酯化合物，可以粘合到几乎所有聚酯树脂和凝胶涂层，以及大多数热塑性塑料和金属。
粘合剂不需要底漆，打磨，研磨或任何其他表面制备。粘合剂也在室温下快速固化。
该公司发现，与粘合剂的粘合消除了裂缝问题，并将沿整个甲板到船体接头的应力分配而不是螺栓孔。粘合剂还简化和缩短了组装时间。
有关粘合剂的更多信息，请在978-777-1100或访问中致电ITW Plexuswww.itwplexus.com.。
