像许多大城市一样，伦敦很快适应街道上的电动汽车（EV）的增加。这些车辆主要由私人公民运营，也由政府工人和出租车公司运营。

The London Electric Vehicle Co. (LEVC) is the largest producer of EV taxis in the UK, having introduced its first prototype in the summer of 2017, before putting them into operation on London’s streets in January 2018. Called the LEVC TX, the vehicle is powered by innovative eCity technology, and capable of zero-emissions urban operation to fully comply with the needs of future sustainable cities.

同样重要的是，TX保持了与黑色驾驶室相同的样子，伦敦公司如此众所周知。去年夏天，Levc推出了它的VN5电动车，具有类似的造型，但更多的货物空间和某些其他修改。

Levc于1919年最初被称为碳结货币，然后在1989年将其名称更名为伦敦出租车。近25年后，2012年10月，该公司停止生产并提起破产。中国汽车制造商吉利于2013年2月购买该公司，并于今年9月在伦敦出租车公司名称下恢复。

多年前开发TX开始，强烈关注高效的设计和质量建设。为了实现后一种目标，Levc工程师与位于Hinkley附近的Crane Electronics Ltd.密切合作，提高其紧固工具的扭矩测试精度。

最初，Levc质量控制工作者使用传感器收集数据，然后在手动将其输入到计算机之前。然而，起重机的专家推荐工人切换到起重机的移动工具扭矩站（MTTS）手推车，因此它们可以轻松地执行无绳和直流工具的线路侧测试和校准。

每个手推车都具有扭矩 - 测量设备，用于生产0.2或以上牛顿扭矩的工具。该设备包括连接到多个关节套件的Torquest数据集电极，以及由具有内置订单管理系统软件驱动的静止换能器和CheckStar多旋转扭矩传感器，其具有内置订单管理系统软件。

还标准是耐用的轮子和智能打印机。打印机不仅显示单个工具结果。它还打印数据标签，然后将其应用于用于可追溯性的工具。可提供垂直或水平换能器安装，电池供电和绞车安装的推车版本。

由于实现MTTS手推车，Levc基本上提高了其工具审计过程。Trolleys使其更容易记录和收集工具数据，同时改进工具检测和校准，并提供完整的工具可追溯性回到每个单独接头的紧固。

印刷标签增强了工具的视觉识别，并为工人提供了高枕无忧，这些工具始终如一地提供高质量装配和性能所需的扭矩水平。此外，手推车还减少了Levc校准并证明其工具所需的时间。

“我们的挑战[是]从低批量的车辆制造，”莱科的内部工程师Mick Pearson Notes Mick Pearson是负责校准的。“[这样做]需要使用高精度直流工具和扭矩测试设备。杆或杆提供一体化的测试和校准解决方案。“

有关扭矩测量设备的更多信息，请致电309-787-1263或访问www.craine-electronics.com.。