虽然3D打印是一个相对快速的过程，但创建最终的原型或具有技术的生产现容产品可能需要数月甚至几年。匈牙利学院学生团队赛格内可以证明这是世界上第一个用于在近两年的工作之后在2018年的公式学生赛​​车中使用的3D印刷发动机。

该项目始于2016年，当奥迪匈牙利州匈牙利的奥迪匈牙利的3D金属印刷专家ZoltánDudás被指示使用SLM解决方案组AG的SLM280机器打印完全运行的发动机。在学习Szengine想要在工厂的电机制造中心（MMC）的轧机发动机零件时，Dudás决定让学生团队不仅铣削组件，而是用SLM280打印它们。

MMC工人依靠这台机器的2.0版，它使用选择性激光熔化技术来3D打印零件。该技术涉及使用高功率密度的激光完全熔化和熔合金属粉末成一个固体三维部分。

奥迪匈牙利在2008年成立了SZEngine，与公司的内燃机和发动机开发部门紧密合作。这项合作帮助SZEngine为参加学生方程式(Formula Student)的车队设计和开发赛车引擎。学生方程式是一个由欧洲大学生开发、建造和比赛自己的汽车的国际赛事系列。

为了这个项目，SZEngine公司首先对其55马力单缸发动机EVO5的所有主要部件进行了数字化重新设计。这样做是因为每个部分都需要传统的处理和许多支撑结构，这些都不适合3D打印。SZE也认为这是必要的，这样它的新引擎，EVO6，可以真正被称为“一个3d打印引擎。”

重新设计的第一个组件是曲轴箱时限，由工程师DánielKovari完成。其他重新设计的部件包括两部分曲轴箱;气缸，气缸盖和气缸盖盖;以及离合器，同步带，滤油器和油泵的盖子。

在此之后，每个部分都被3D打印和机械加工，测量和测试。然后，该团队将所有组件组装成一个完整的引擎，并在一个测试台上进行测试。最后，发动机安装在车队的测试车上并开始运行。

Dudás对这个结果感到非常激动，SZEngine的所有成员以及SLM Solutions的全球业务发展主管拉尔夫·弗罗沃克(Ralf Frohwerk)也是如此。Frohwerk说:“这个项目清楚地表明，基于金属的3D打印不仅适用于原型，也可以成功地用于系列生产，特别是小批量生产。”

奥迪匈牙利的汽车生产于1998年开始。在过去的21年里，在那里组装在那里包括奥迪TT轿跑车和跑车，以及奥迪A3轿车，奥迪A3敞蓬车和奥迪Q3运动。

SLM280机器采用280乘280的构建信封，乘365毫米和专利的多光束技术。它可用于生产具有各个参数的系列和定制生产的金属组件。

除了汽车客户外，SLM解决方案还提供航空航天，能源和医疗行业的服务。有关使用选择性激光熔化技术的3D印刷机的更多信息，请致电248-243-5400或访问www.slm-solutions.com。