70多年来，丰田铁厂(TIW)一直为全球众多汽车制造商提供钢板车身框架部件、底盘部件和其他汽车零部件。TIW总部位于丰田市，在日本有3家工厂，在海外有10家工厂。其75%的产量是为丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)生产的。

近20年前，TIW零件设计师从2D转向3D CAD软件。几年后，公司的某些部门开始使用3D CAD和计算机辅助工程(CAE)软件。不幸的是，缺乏全公司的标准常常导致这些部门的工程师在设计和生产计划的后期阶段进行不必要的返工。

与此同时，TMC发起了一项“3D为主”计划，其中包括向TIW等供应商提供3D数据。反过来，它又发起了一个内部的数字和同步工程倡议。

该计划旨在使TIW成为一个基于3D模型的企业，并帮助该公司消除设计返工，降低80%的相关成本，并减少从开发到生产准备的总体交付时间。它还消除了一个部门将3D CAD数据转换为2D TIFF格式以与另一个部门共享的需要。

经过一些研究，公司管理层选择了Lattice Technology Inc.的XVL 3D建模软件来满足所有这些目标。XVL允许任何部门立即从工厂数据管理系统检索3D数据，并使用它来改进任何业务流程。TIW还能够轻松地与其信任的供应商共享xxl数据，以实现更有效的通信。

TIW的管理人员尤其喜欢XVL在所有数据中保持CAD级别的准确性，是CAD不确定的，并允许工程师将不同CAD格式的模型导入到单个文件中，包括高达1g大小的模型。然后，XVL Contents Manager可以在下游功能中管理这个合并后的文件。

TIW的质量控制(QC)部门也从XVL中受益，使用它来创建精确的测量指令。QC专家在要测量的点上交叉引用详细的xml模型，并将每个点粘贴到Excel工作表中。

TIW还使用xlv来验证焊接程序，检查干扰和优化焊枪使用。这减少了生产焊接计划的时间。

最后，供应商使用该软件进行包装分析，这涉及测试多个部件和组件副本的许多安排。在XVL Studio中打开部件和托盘模型之前，工作人员将部件和托盘数据转换为XVL文件。然后他使用软件的部分复制和移动功能来执行布局分析。

结果是如此的精确，以至于工人们不再需要用物理原型来验证包装。这导致了大量的时间，劳动力和运输节省，包括减少30%的成本创建专用托盘。

xxl软件的一个未预见到的好处是改进了客户端通信。通常，TIW从客户端接收的数据是不完整的。例如，装配信息可能丢失，或者数据缺乏关键属性，如板厚和材料。通过使用xml, TIW工程师现在能够添加所需的属性，以便汇编器能够作为后处理任务准确地构建产品。该软件还验证装配过程。

由于xpl的众多好处，TIW对其所有主要产品都使用3D建模，尽管一些供应商和海外工厂仍然使用2D图纸。TIW未来的计划包括使用XVL进行工人培训，创建通用工作指令，并为其他利益相关方生成3D文档。

该公司还希望，在ipad等移动设备上提供3D文档，可以让顽固的供应商和客户将2D图纸换成3D图纸。有关3D建模软件的更多信息，请致电415-274-1670或访问www.lattice3d.com．