1998年，Odelo Group开发并开始生产世界上第一个用于汽车的全套全套镜头。虽然值得注意的是，这一成就是公司的许多人之一，它是自1935年以来的所有德国高级车型的后卫和尾灯。

最近，odelo为梅赛德斯-奔驰t型车(一款e级车型)开发了一款新的尾灯，并因此获得了2016年GKV/TechPart创新奖。灯的特点是镜像表面和功能，混合激光焊接到灯壳的边缘。

另外，odelo的设计师在过去的几年里一直在寻找改善尾灯和尾灯美学的方法。这项研究源于原始设备制造商越来越希望灯成为汽车的设计元素，而不仅仅是功能上的必需品。毫不奇怪，它要求odelo找到新的方法来连接尾灯和车尾灯饰。

传统的连接方法通常会导致粒子积聚，导致窗格不透明，对后面的车辆不可见。这两种特征都不能被接受
Odelo的客户包括奥迪，宝马，法拉利，梅赛德斯奔驰，罗伊斯，玛莎拉蒂，萨博，大众和沃尔沃。

这些公司需要清晰可见，颗粒自由和均匀焊接的灯光，即使它们具有复杂的轮廓（例如3D模制品或电平的连接平面），以及敏感的LED和电子元件。此外，OEM具有严格的耐温塑料和来自多级灯光的光转移的公差。

Odelo依靠Branson Ultrasonics Corp.的GVX-2HR振动焊机，具有双轴清洁振动技术（CVT），以满足所有这些挑战。CVT采用红外功率发射器预热部分接头并允许振动焊缝延迟直至粘性相。该方法可防止颗粒和熔化长丝的产生，导致快速，一致，清洁，无颗粒状和节能焊缝。CVT还提供可编程运动控制和快速工具，以快速焊接配合物的零件和3D几何形状。

焊工的大型升降台（1,070乘600毫米）由精确的伺服电动机以每秒500米的速率驱动。其下夹具可提供高达25千万长的夹力，精确，闭环校准和控制。

另外两种关键特征是振动头（880×376毫米），焊接小型和大型零件，以及可容纳多达99个不同用户的接口，具有可配置的访问权限。该界面提供数字显示，轻松直观导航
识别的图标，以及简单生产编程的序列编辑器。操作员可以选择几十个工具代码和焊接规格，接入相关功能并防止修改关键焊接参数。

一个耐用的外壳保持焊机安静(77分贝最大)在操作期间。短周期或自动装卸零件是在焊工的前门完成的，更换工具是在后面。快速更换工具功能提供了夹具组件(气动或电动)和表弹簧球之间的自动连接。LED照明提高了工作场所的能见度。没有凸轮板或气缸，进一步提高速度。
有关振动焊机的更多信息，请致电203-796-0400或访问www.bransonultrasonics.com.．