所有的教授都是老师，但也有一些是企业家。其中最引人注目的三位是机械工程教授斯蒂芬·l·迪克森(Stephen L. Dickerson)、韦恩·布克(Wayne Book)和纳德·萨德格(Nader Sadegh)，他们在佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)工作时，于1997年共同创立了cammotion Inc.。

他们创立cammotion的目标很简单:为制造商开发成本效益高的自动化设备，这样他们就不会把生产外包到低工资国家。该设备的关键特点是专有的控制算法技术，可以产生高速、准确的运动。

今天，这家总部位于亚特兰大的公司专门设计和生产复杂的码垛机械、拾取和放置机器人系统和先进的起重机控制技术。它为汽车、印刷和物料处理行业的许多制造商提供服务。

在cammotion生产的更复杂的系统中，有专为自动化托盘装卸而设计的交钥匙机器人龙门式托盘机。托盘机在高架轨道上操作，允许覆盖非常大的工作空间，并可以用一个机器人服务多个托盘。它们也是可扩展的，并涵盖了一系列的有效载荷和工作信封。

然而，一些客户需要专门的托盘机。cammotion的首席设计工程师斯科特·科尔曼(Scott Coleman)引用了印刷行业的一个这样的终端用户。该公司需要一个具有可变高度包分类器的系统，可以将不同高度的包重新排序成统一的固定高度的包。

cammotion决定用Misumi美国HFS系列铝结构挤压组装系统框架，而不是焊接钢，以节省时间和金钱。不幸的是，系统框架最初被设计成一个单独的SolidWorks 3D CAD部件，因此Coleman必须将每个框架成员(超过90个)转换成精确配置的结构挤压。他通过测量每个成员的长度和孔的位置，并将这些数据输入Misumi的在线CAD配置器。

科尔曼随后下载了这些部件，并将它们放置在框架模型上。它们被自动添加到物料清单(BOM)中，BOM按照零件需要装配的精确顺序提供行号。最后，科尔曼将BOM导出到一个Excel电子表格中，然后将所有零件编号直接剪切粘贴到Misumi的网络订购系统中。

“当挤出装运时，每个挤出都有包装标签上的BOM线号，”科尔曼说。“这使得我们的车间(工人)可以按数字顺序排列零件，而无需在成堆的零件中搜索。框架在大约一天内就组装好了，没有丢失零件，没有浪费时间或返工。”

当框架的机械系统完成后，电线和气动管道被添加。科尔曼声称，如果框架被设计成钢焊接件，车间机械师将不得不钻和打孔至少50个以连接电缆和航空锚。使用铝型材，他们只需在需要的地方添加扭入式电缆锚，无需任何钻孔。

科尔曼说，他花了两天时间来完成详细的图纸，BOM和挤压采购，而钢框架需要6天。他只等了8天来交付挤压件，而焊接框架的制造时间至少要4周。

至于cammotion的三位创始人，他们仍在佐治亚理工学院(Georgia Institute of Technology)任教。迪克森是该研究所乔治·伍德拉夫机械工程学院的名誉教授，萨迪格是该学院的副教授。本书是伍德拉夫学院的智能机器动力学实验室的名誉教授。

欲了解更多铝型材信息，请拨打800-681-7475或访问http://us.misumi-ec.com．