波士顿电池交换可以帮助使电动汽车更具成本效益，声称勒克斯研究公司的新报告。虽然该概念在近十年前失败了，但现在正在考虑在城市出租车舰队中使用。

电动汽车采用有限的充电速度和可用性一直是主要的障碍，而且快速充电站是最快速加入车辆的范围的最受欢迎的方式。然而，额外的功率需求可以强调电网，促使再次重新考虑电池交换等其他替代品。

“而不是快速充电电池，电池交换旨在用收费物理取代耗尽的电池，”勒克斯研究和电池交换电池成本比较和电动汽车快速充电的成本比较和电动汽车快速充电的成本比较和电动汽车的快速充电。“ 报告。“电池交换可以通过快速充电解决两个主要挑战：它慢慢收取耗尽电池以最大限度地降低电网撞击和电池劣化，并允许在电动车辆中更快地增加范围。”

罗宾逊表示，电池更换成本对于任何基础设施保持低成本至关重要。此外，他表示，对于出租车等大型车队来说，电池更换更具竞争力。

随着电池交换网络的增长，罗宾逊认为将出现成本降低的新机会。虽然快速充电站具有十年的部署和精致的益处，但电池交换仍处于新生阶段。但是，部署在过去两年中一直在迅速加速。