瑞士苏黎世 - 根据ABB机器人赞助的新报告，电池制造商竭尽全力自动化。它声称，目前的80个新电池Gigafactions的计划不足以满足未来的需求。
《电动汽车电池供应链分析》预测，2036年将是全电动乘用车销量超过内燃机乘用车销量的“转型之年”。但是，对电动汽车电池供应的担忧，对作为清洁推进未来的电力增长构成了严重的风险。
虽然亚洲目前在EV电池生产中的第1号，但ABB报告称，欧洲将在未来几年内弥补重要地面，而美国制造商也计划的能力显着增加。但是，为了实现生产目标，电池组装配厂必须靠近或汽车装配设施。
ABB Robotics Auto Tier 1业务线董事总经理Tanja Vainio解释说:“自动化是提高装配安全性、质量和可追溯性的关键，是成本有效地交付电池技术的关键，这对电动汽车的扩张至关重要。“同时安装电池组不仅通过减少运输来提高可持续性，还增加了灵活性。
Vainio表示:“我们相信，建立一个强大的电池供应链将为原始设备制造商创造一个独特的竞争优势，无论电池组生产是内包还是外包，都将引领一种最大限度的生产灵活性的趋势，以进一步降低成本和提高生产率。”
根据Vainio的说法，EVS的高价格越来越多地创造了进一步的市场渗透的障碍。为了降低车辆成本，提高电池制造生产率至关重要。
“越来越多地，我们看到，通过将电池单元直接组装成包装，”Vainio指出，我们越来越高的生产率和降低成本。“与制造商合作，利用系统和知识通过自动组装提高生产率，质量和安全水平，以及通过自动组装减少成品包装成本，如果是为了满足所需的成本和采用目标，这是至关重要的。
Vainio声称:“由于生产速度和灵活性对电动汽车电池行业的成功扩大至关重要，我们的蜂窝电池生产架构使制造商能够快速验证电池设计，然后在全球推出具有统一质量、安全和生产率标准的生产电池。”“可以根据需求进行扩展，并灵活地实时调整产能。
Vainio补充说:“细胞生产方法很容易与现有生产线结合。“如果需求曲线发生变化，可以快速增加或移除单元，以保持准确的生产规模。我们设计的机器人可以根据需要快速重新使用，提高灵活性，并通过最大化我们制造的每个机器人的寿命来增加我们的可持续方法。”
