佛吉亚在过去几年中一直是全球最大的汽车内饰制造商。全球各地的汽车整车厂都安装了该公司的座椅、仪表盘、中央控制台、门板、声学模块和装饰元件。
大约六年前，佛吉亚启动了一个全球数字转型项目。其中一个方面涉及到其精益制造拉动系统的数字化。在这个系统中，制造过程中使用的零件只有在消耗后才会更换。
另一个方面是使用人工智能来视觉检查零件，从而提高质量和减少工艺变化。最后一个方面是部署680个合作机器人和920辆自动导向车辆(agv)来改善工厂运营。
2018年秋季，佛吉亚在其位于西班牙Vitoria-Gasteiz的工厂开始使用26辆agv，此前实施了西门子仓库管理系统。该系统还包括200个金属运输推车，一个生产线末端缓冲器和排序，优化了为梅赛德斯-奔驰生产的汽车座椅的交付。
组装完成后，每个座位都由工作人员抬起来，放在搬运车上。在推车下面是一个可移动的K05 Twister AGV，它升高平台，穿过工厂，将座椅带到一个特定的工作站。在那里，一名工人机械地将座椅抬起并引导到头顶的传送带上，然后向AGV发送一个信号，告诉它何时返回初始装载位置并开始下一个循环。
Kivnon Logistica s.l.u制造K05龙卷风，佛吉亚选择它是因为它可以在自己的轴上旋转360度。这种能力使AGV非常适合在密闭空间中使用。
Faurecia Vitoria-Gasteiz工厂的负责人César Lafraya Soret说:“这个灵活的系统自动化了装载和储存座椅的排序。”“(它还)允许快速修改布局，并有机会快速而简单地增加产能，(包括)agv的数量。”
Soret表示，KO5的可靠性源于几个全天候工作的回路电池充电站。福奇亚还在AGV的升降平台上使用RFID读取器，在将座位移到工人那里放置在上方的传送带上之前，验证每个座位的ID号。
Kivnon销售总监Rob Keij解释说:“这个系统显示了AGV市场的发展方向。“除了为AGV将材料从A点运送到B点而设计的传统行程外，(制造商)还要求AGV采用智能技术和路线规划。”
K05利用磁力导航在工厂的地面上航行。它的最大载重量为500公斤，在轮式推车上的拖曳能力可达1000公斤。
AGV的另一个关键能力是它可以连接到各种车队管理系统，包括那些基于VDA 5050接口的系统。K05的耦合系统有不同的选择(可伸缩销，提升台，滚筒输送机)，用于船上或拖曳负载。
AGV的最大速度为每秒1米。它的能量来自被吸收的玻璃垫或由集成电路充电的锂电池。AGV也可以作为工作台使用。
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