德国雷根斯堡——这座中世纪城市的一家汽车供应商走在电动驱动技术的前沿，为下一代电动和混合动力汽车提供动力。Vitesco技术公司的工程师开发了一种用于雷诺新款Clio E-Tech自动变速器的装置。

电动执行器模块控制自动变速器中的齿轮变化。两个100瓦输出的电动机启动换挡。

Vitesco Technologies的技术和创新执行副总裁Stephan Rebhan解释说:“Clio E-Tech的专用混合动力变速器没有摩擦离合器。因此，通过爪形联轴器启动换挡，减少摩擦损失，进一步提高传动效率，同时减少所需的安装空间。

Rebhan指出:“因此，在更紧凑的车辆中，前置横向安装也将成为可能。“该模块使用更划算的直流电机，重量不到1公斤。

Rebhan说:“当制动爪啮合时，执行器模块中的两个电机以极高的速度和精度工作，驾驶员不会注意到没有摩擦离合器，因为换挡时间不到150毫秒。”“这里不会出现橡皮筋效应，即变速杆明显滞后于油门踏板的要求。

“就在几年前，像这样的东西在技术上是不可能实现的，”Rebhan说。“直到现在，控制技术才足够强大，能够实现这种爪式联轴器的概念。”

沃尔夫冈·布鲁尔补充道:“随着这种新型电气化技术的出现，变速箱机械部件的大幅简化意味着，我们将有可能以柴油汽车自动变速器的价格提供一款全混合动力汽车。”Vitesco Technologies电子控制业务部门执行副总裁。“因此，用于传输电气化的执行器模块有助于使混合动力汽车对买家更具吸引力，并允许更好地利用CO₂混合动力技术的节约。”