底特律 - 北翁公司推出了一种无线电池管理系统（BMS）来连续监控电池组。它降低了电池故障并最大限度地提高性能，可靠性和寿命。

该系统可定制和可扩展多个电动车辆平台，但其第一个应用程序将在通用电机产生的电动车辆中。通用汽车将在所有由其Ultium电池供电的EV型号上进行系统标准。

“我们的无线BMS技术消除了传统系统电池组中的接线线束，提供了用于EVS的安全，安全和强大的电池系统，”北北州长兼首席执行官Sachin Lauande说。

“与GM和其他合作者的串联建立的接地系统提供了一种平台，为车辆的寿命提供高电池电池测量精度，以及更好的车辆范围所需的最大能量使用，”索赔律师。“另外，这款新的无线系统可以支持安全和可持续的零钴电池化学物质，如锂 - 铁磷酸盐，这是汽车制造商可持续发展努力的重要因素。

“模块化解决方案支持多种充电协议，旨在满足OEM成本，重量和包装要求，”劳动德指出。“[本]整体无线BMS改善了上市时间，设计灵活性，电池组能量密度和制造速度。”

“[它]保持持续的眼睛对电池健康和操作，帮助汽车制造商提升车辆和乘客安全，提高整体质量和可靠性，”犹太说。“技术是EVS发展的另一个里程碑，因为行业过渡到清洁交通工具。”

“敏捷是在GM的全球电气化和电池系统的执行董事”加入肯特霍尔··希尔赫““虽然我们垂直整合了许多重要的EV组件，但我们仍然有意义，我们与韦斯通等公司合作，以加快我们对电池技术的愿景。”
HSFLFRICH认为无线BMS将使GM能够更快地将其推广到市场，因为需要为每辆新车辆开发特定的通信系统或重新设计复杂接线方案。“相反，无线系统将有助于确保核心电池的可扩展性，包括从重型卡车到性能车辆的不同品牌和车辆段，”他解释道。

“因为集成的硬件架构和系统软件可以跨多个车辆平台扩展，模块配置更改最小，因此这种灵活的无线解决方案显着降低了工程成本，并且可以更容易地与热管理系统和其他车辆控制集成，”Helfrich索赔。

其他汽车供应商，如德州仪器，也在开发无线电池管理系统。点击这里了解更多。