1930年7月1日，通用汽车队的200个金属修剪器和抛光机在弗林特，MI弗林特，米，朝下了工作，赶上了他的工作，让他人抱怨。他们被剥削了植物管理层以降低生产成本的加速和总公司付款。约有2,000名其他不满的工人加入了两天的破坏性游行和演示，通过市中心和弗洛舍斯，在那里他们阻止了植物。与他们的游行和吟唱是汽车工业工人协会的成员，这是一个基于底特律的共产主义阵线，有助于组织和领导罢工。
底特律六十五英里，弗林特是通用汽车帝国的堡垒 - “工业革命的失败力量的坚韧纪念碑”，历史学家大卫肯尼迪宣布。第一个别克于1904年建造在那里，公司现在在156,000名居民的13家工厂中雇用了47,000名工人。百分之八十的弗林特家庭依靠通用汽车依赖于他们的生计。
警察局长Caesar Scavarda警告说:“我们不会让一群布尔什维克来管理这个小镇。”市长禁止了示威游行，市长动员了150名当地和州警察以及县治安官代表进行摊牌。州长派遣国民警卫队支援他们。
罢工一周后，通用汽车开始招聘接替者，并重新开放了费雪一号，促使7,000名员工中约三分之二重返工作岗位。在工厂对面的人行道上，州警察并排骑着两辆车，挥舞着防暴棍棒，驱散了2500名嘲笑的罢工者和支持者。警察步行用21点击打抵抗者，用剩下的时间逮捕“来自底特律的激进分子”，或者把他们赶出城。
被击败的罢工者艰难地回到了费雪一号，迎接他们的是那一年组装的18.17万辆别克的车身不断加速。大家都说，上世纪30年代的第一次汽车工业大罢工失败了。事实上，这是大萧条时期以经济、政治、社会和文化动荡为中心的劳工战争的开炮。在接下来的七年里，劳工问题继续困扰着“费雪一号”，最终导致工人接管，打开了美国大规模生产行业工会化的闸门，永久性地改变了管理层和员工之间的权力平衡。
恢复行为触发联盟增长
到1932年底，大萧条使经济陷入窒息状态。通用汽车的产量从1929年的190万辆高位跌至50万辆，导致该公司裁员50%。由于知道自己很容易被取代，焦躁不安的工人们避免参与工会，甚至对工会也不感兴趣。失去一份工作可能意味着迅速落入3400万美国人无收入的行列。
1932年，富兰克林·d·罗斯福(Franklin D. Roosevelt)凭借其“新政”(New Deal)计划顺利当选美国总统，该计划旨在重组美国经济，并在美国无所事事的民众中重燃希望。就职4个月后，他签署了《国家工业复兴法案》(NIRA)，该法案包含756个行业法规，规范价格、生产、最低工资和最高工时，适用于数以千计的各种类型和规模的企业。在13000页晦涩难懂的法律术语中隐藏着第7(a)条，宣称工人有权“通过自己选择的代表进行集体组织和谈判……不受干涉、限制、胁迫或歧视”。这些历史性的话语开启了一个在联邦政府支持下工会蓬勃发展的时代。
由美国劳工联合会（AFL）的组织驾驶，大多数熟练工会的Amalgam，声称征收了100,000名不熟练和半熟练的自动检测器。无论数量如何，它足以让183本地人放置在OEM和供应商植物附近。当地人的叛逆的年轻武装分子在胆怯的AFL政策和霸道的控制下冒了起来，并在抗议演示和野猫罢工中充满了抗议，通常涉及与警察和罢工者的倾斜战斗。许多当地人救出了形成独立的工会，而易于成员的大规模辞职则关闭了他人。
1935年夏天，AFL不情愿地把剩下的本地人和他们的23000名成员组成了美国汽车工人联合会(UAW)，并任命了该组织的主席和董事会成员。这是不可接受的，一年后，新成立的工会选举了自己的官员名单，并很快加入了工业组织委员会(CIO)。美国产联是由美国劳工联合会(AFL)成员工会美国矿工联合会(United Mine Workers)主席约翰·l·刘易斯(John L. Lewis)拼凑而成的劳工组织联盟。
刘易斯已经开始了一场运动，在CIO的旗帜下团结全国3500万大规模生产工人。刘易斯体重230磅，是个大吵大闹的前煤矿工人，他怒冲冲地皱着眉头，眉头上的甲虫就像一对蜂鸟的巢。他将成为美国最杰出、最好斗的劳工领袖。全美汽车工人联合会将他视为全国发言人、首席谈判代表和华盛顿的风云人物。摆脱了AFL的限制，UAW现在有了一个资金充足、领导经验丰富、咄咄逼人的工会的支持。劳联对产联进行了清洗，产联随即更名为产业组织大会。
与巨像较量
其他强大的力量在UAW周围合并。“如果我是一名工厂工人，我会加入一个工会，”罗斯福总统宣布在1936年的一场比赛中，他摧毁了大型企业作为“造成萧条的堕落的金融资本主义制度”。他赢得了46个国家的46名，在CIO捐赠中有近600,000美元。选民海啸席卷了进入办公室的进步州长，其中包括底特律和未来美国的前市长的密歇根州的弗兰基墨菲，他说：“我在劳动的心灵和灵魂中。”最高法院无效的Nira，但国会抵消了瓦格纳法案，赋予国家劳动关系委员会调解劳动纠纷，监督集体谈判和联盟选举，并惩罚劳动法违规者。
汽车行业的一部分，1936年响起了370万销售，自1929年以来最高，同时恢复汽车工厂就业靠近预测水平。尽管有这些有利的发展，但UAW Flint当地袋子在斯基金匹特122名成员中介绍，其中许多公司凳子鸽子。恐吓和康复使会员资格过于危险。一个秘密的活动拉到4,000名新成员，勉强10％的城市汽车劳动力。
为了赚取工人信任和对他们的说话权，Upstart Union必须面对并击败通用汽车，该工业巨大的巨额巨额控制近45％的国内汽车销售，并在69家工厂雇用了240,000名工人。1936年，通用汽车的净利润达到2.84亿美元，其总收入的14亿美元超过了任何美国国家的年度收入。
1936年12月30日，愤怒的工人们在他们的换班用餐时间冲进费舍尔一号对面的UAW大厅，强行提出了这个问题。他们对该公司的计划感到愤怒，该计划是通过从工厂中移除模具，以便在一个不那么不稳定的环境中安装来减少工作岗位。“你想做什么?”27岁的UAW弗林特市领导人罗伯特·特拉维斯(Robert Travis)向他们提出了质疑。“关掉它，关掉该死的工厂!”“他们大声。
在晚上11点换班结束之前，他们制服并赶走了工头和警卫，用成堆的未完工的别克车尸体堵住了入口。“她是我们的!罢工者从三楼的窗户里喊道。世界上最大的汽车车身厂沉默了，本世纪影响最深远的劳工行动正在进行。
通用汽车谴责占领是非法的，这是违法的。员工缉获了私人财产，持有武力，并准备抵制暴力任何努力收回它的努力。“我们不会与工会谈判，而其代理商强行持有我们的财产，”通用汽车总裁阿尔弗雷德斯通。罗斯福总统恳求有所不同：“他们破坏了哪些法律？”他无辜地询问。“侵犯法律？为什么通用汽车的这些研究员不能与工人委员会会面？“
收购几天后，该公司获得了一项强制令，要求罢工者撤离核电站。美国汽车工人联合会召开新闻发布会，高兴地透露，发布这一法令的83岁法官拥有价值21.9万美元的通用汽车股票。这条禁令莫名其妙地失效了。墨菲迅速而谨慎地抛售了他持有的价值10.4万美元的通用汽车股票。
七百名攻击者(在接下来的六个星期里，他们的人数从一千多人到不到两百人不等)开始了长期的围攻。他们组织了负责工厂安全、设施清洁、工人健康和安全、邮政服务和纠察工作的委员会。酒和枪被禁止，每个人都必须每天工作6小时。在用汽车座椅用的棉絮填充的临时床上，有很多睡觉的安排。
娱乐区有足够的空间进行乒乓球、纸牌游戏、关于工会历史和程序的演讲、拳击和摔跤比赛。一个藏书丰富的图书馆提供书籍、杂志和报纸。罢工者中有当地乐队和音乐家，包括一个“乡巴佬管弦乐队”，为静坐者演唱小夜曲，他们大多来自中西部的农场和北密歇根的伐木营地。
对公众舆论敏感并关注百万美元机器的破坏，GM离开了热量和灯光，允许由联盟女性辅助组织的食物和膳食交付，并保持普通垃圾收集。联盟官员和罢工领导人每天在植物或UAW总部遇到。政治家和记者同情联盟原因受到游览和访谈。坐下的人可以留下几天才能探望他们的家人。
奔跑的公牛
两英里之外，在1937年1月11日，在1937年1月11日爆发了大部分较小的Fisher两座雪佛兰身体厂的坐下的罢工。早些时候，植物管理将在Blustery 16 F日关闭了热量。当一辆警车咆哮的警车尖叫时，一百左右的罢工者在里面发抖。天然气面具的官员，防暴盾牌和头盔跳出来，射击散发罐的催化剂进入植物，并在挑选仪处徘徊。坐下的人用高压消防软管和两磅钢门铰链，牛奶瓶和砖的冰冷素淋上了他们的袭击者。挑剔的警察用Blackjacks，前锋从橡皮软管和皮革绑定的铅塑造。
当一群暴徒聚集在一起帮助击退第二次袭击时，警方撤退并重新集结。当寡不敌众的警察撤退，留下毁坏的侦察车时，混战结束了。12名警察受伤，14名纠察队员因被警察防暴枪击中而接受治疗。这场冲突后来成为UAW的传说，被称为“奔牛之战”——奔牛在20世纪30年代俚语中是指警察逃跑了。
Gov. Murphy，在办公室里只有11天，与前锋相传，但受到暴力的震惊，并在1,200名国民卫兵中送到一个被废弃的学校的秩序和方坯，直到罢工结束。“弗林特的人不会恐吓，”他说。“密歇根州将统治至高无上。”他还强调，卫兵在那里是一个中立的维持和平力量，不要从两家植物中撤除运动员。“我不会在历史上陷入血腥的墨菲，”他发誓。
到1月底，罢工陷入僵局。无聊而又焦躁的坐着的人，担心自己的事业注定失败，正准备离开，与家人团聚。成千上万失业的弗林特汽车工人大声嚷嚷着要回去工作，恢复他们的收入。弗林特的经济一落千丈。通用汽车的情况更糟。位于35个社区和14个州的50家工厂要么罢工，要么关闭，导致13.5万名工人停工。正常情况下，每天生产1500至2000辆汽车，后来降至每周120辆。
双方都想要致命一击。通用汽车申请了第二次强制令，要求撤离这些工厂，谨慎地选择一位不受通用汽车持股影响的法官。作为反击，美国汽车工人联合会秘密策划了一场针对雪佛兰4号的政变。雪佛兰4号是一座坚不可摧的堡垒，在这里，1.4万名工人每年为公司销售冠军雪佛兰生产100万台发动机。工会与公司间谍一起编造了一个假故事，说2月1日雪佛兰9轴承工厂将举行罢工。通用汽车接受了诱惑，增派了警卫，把他们从雪佛兰4号(Chevy Four)等其他工厂的正常轮班中调了出来。
在规定的那一天，加强的植物保护措施袭击了雪佛兰9号(Chevrolet Nine)的工人，他们拒绝在第一班结束时离开。其他工厂的工人迅速赶到现场，与外面的警察和警卫发生冲突。妇女辅助队的武装分支妇女旅用撬棍和炉棍砸碎工厂窗户，让催泪瓦斯逃逸。这场骚乱导致17人受伤，但却给了雪佛兰4的2000名罢工者时间，迫使人手不足的警卫部门退出，并开始了真正的静坐。墨菲州长觉得自己被出卖了，于是匆忙增派了2200名国民警卫队士兵，以补充现有的部队。
三十四百四十百名守护者，刺刀固定到自动步枪从他们的大衣，在雪佛兰四和费舍尔围绕雪佛兰两人划分了80英亩的封环，堵塞了植物 - 一个“钢环”，随着一张报纸向上线。能够在周围的山丘和街道上装入500轮的机枪和烟盒装载的榴弹炮，直接指向植物。2月2日，法官发出了以下下午在下午撤回了三个引人注目的设施的禁令。
从底特律，托莱多，克利夫兰和其他通用汽车队伍中的Uaw“冲击部队”蜂拥而至的城市，武器，并加入了10,000人周围的渔民，都准备打击任何强制执行疏散裁决的企图。里面，运动员，一些用手枪和步枪，已经承诺了“争夺死亡”而不是被迫出去。戴着红色贝雷帽和臂章的五百名女性旅的一位成员在途中散步到加入即将发生的战斗。整个燧石警察部队致电，数百名警察和治安官代表与通用植物保护人员和弗林特市官员所遵守的一千名警报器站立。
最轻微的挑衅都可能引发工业战争、灾难性的生命损失和联邦军队的干预。每天亏损200万美元的通用汽车坐在火药桶上，宣布准备谈判。紧张局势有所缓和，但没有人退缩。
工会的闸门突然打开
谈判在底特律州长的弟弟、法官乔治·墨菲(George Murphy)的办公室和陪审团室进行。通用汽车执行副总裁威廉•克努森(William Knudsen)对集体谈判没有什么意见，他代表通用汽车，与该公司反对工会的财务和法务主管一道。约翰·l·刘易斯(John L. Lewis)精明地虚张声势、夸夸其谈，在美国汽车工人联合会副主席温德姆·莫蒂默(Wyndham Mortimer)的陪同下，为工会辩护。UAW有一个压倒一切的目标:获得承认，成为通用汽车所有生产设施的唯一谈判代理。通用汽车拒绝考虑这一要求，也拒绝考虑其他任何问题，直到那些“为了赎金”而扣押的工厂被拆除。
GOV.墨菲仲裁时态，不屈不挠的会议延伸到早晨的时间，同时保持与白宫紧密接触。在一点之上，总统叫Knudsen，他们安排了谈判被僵局和通用汽车撤回的公告。劳务秘书珀金斯对刘易斯进行了紧急呼吁，他加入了将联盟代表限制在全国各地的罢工中。会谈继续。
罢工第44天的11日凌晨2时36分，一位精疲力竭的州长发表了为期6个月的协议书，内容是，在此期间，通用汽车不与其他工会进行谈判，静坐者将离开被占领的工厂。实际上，通用汽车在没有承认的情况下，已经向UAW承认了其工业运营的独家谈判权。
也许恰当地，流域协议的前两大签名是威廉·克鲁森，为工业资本主义的示例，以及铁杆联盟共产党的Wyndham Mortimer。高尚的实用主义师，刘易斯约翰·刘易斯签署了他的病床上的单一八段文件在底特律市中心的斯特罗伊特酒店，由他在煤矿的日子里携带的慢性伤痕累累。几个星期后，UAW成员批准了合同，欢迎来自植物口哨的爆炸袭击了通用汽车员工重新开始工作。
全美汽车工人联合会继续努力，与独立汽车制造商Studebaker、Hudson和Packard以及主要供应商签署了协议。克莱斯勒4月6日与底特律工厂的工人达成协议。动荡的四年过去了，亨利·福特(Henry Ford)终于屈服，让全美汽车工人联合会(UAW)为他的工厂提供了唯一的议价权。
美国钢铁公司(U.S. Steel)的子公司、世界最大的钢铁制造企业伊利诺伊州卡耐基公司(Carnegie-Illinois)从通用汽车的苦难中吸取了教训，批准了与CIO钢铁工人组织委员会(CIO Steel Worker 's Organizing Committee)签订的合同。其他钢铁公司也纷纷效仿。到1937年秋，CIO拥有340万名成员，超过了AFL。其中有40万名持有美国汽车工人联合会会员卡的成员。由于在1930年7月的罢工中，Fisher One的罢工者松开了螺栓，工业工会的闸门突然打开了。
