7月15日，联合汽车工人正式开始与福特，通用汽车和菲亚特克莱斯勒在新的为期四年合同上进行谈判。这是所有微笑和握手开始，但在目前的合约到期之前，谈判肯定会得到睾丸。

UAW正在推动工资增加而不是利润共享或奖金。底特律三是倡导相反的。UAW想要更少的临时工;汽车制造商想要更多。联盟希望工作安全和保证新产品​​将在美国进行。汽车制造商希望“灵活性”为自主和电动汽车的未来做好准备。UAW希望缩短八岁的时间表，将前的“二级”工人带到薪酬秤的顶端。底特律三人希望在检查中保持工资和医疗保健费用。

什么可能出错？

没有否认底特律三人享受了迟到的好。从2015年到2018年，底特律三个集体赢得了超过557亿美元的利润。现在，联盟工人觉得他们赢得了一块馅饼。“尽管记录了企业利润，但在过去几年的几年里，我们一直在为这个国家的男女看底部。......这必须停下来，“宣布UAW总统加里琼斯在演讲中开展了会谈。

另一方面，底特律三的管理层无法根据过去的表现授予合同。他们必须展望未来四年，他们每年的销售额为1700万辆，这是过去几年的情况。

当你读到这一点时，UAW将挑选其主管公司洽谈。它将首先尝试与该公司达成协议，为另外两个设置模板。我想知道它是否会成为通用汽车？联盟对汽车制造商在去年11月之前的公告后对Michigan，俄亥俄州，马里兰州和加拿大的闲置植物来说，联盟对汽车制造商无关，导致成千上万的工会工作损失。最近的决定在墨西哥的一家工厂而不是美国的工厂组装新的雪佛兰西装外套决定

罢工可以在卡中吗？我希望没有，但联盟的罢工支付从200美元到每周250美元增加。

当然，联盟有很多值得成员资格。6月，它狭隘地失去了一个竞标，以代表大众在Chattanooga，TN的大众装配厂的工人。这是五年来的第二次，大众工人拒绝了UAW，它标志着联盟在南方组织外资汽车厂的另一个失败。UAW领导层也在努力克服从正在进行的联邦腐败调查中克服的堕落，这已经导致了八个定罪，并提出了关于过去劳动谈判的神圣性的问题。

让我们希望对双方进行公平协议。