汽车制造商面临几项持续挑战，例如能够在没有长期的重冷时引入装配线上的新产品。制造悬架模块的一款美国第一级供应商最近通过使用轨道引导的推车（RGCS）装配线符合此具体挑战。

该公司正在寻找一条比他们以前经常使用的基于传送带的传统装配线更灵活、更经济的装配线。最终，其代表与设计和制造材料处理、装配、测试和焊接系统的Fori自动化公司进行了详细的讨论。

Fori推荐基于其RGCS的可伸缩和多功能的装配线，其可以在多个方向上移动。每个推车都具有POKA轭机制，PLC用于处理数据，安全保险杠，紧急停止开关和可选的安全扫描仪。

Fori装配和焊接系统控制工程经理Dean Colwell表示，同样重要的是，该生产线包括一个灵活的通信平台，用于所有小车控制、诊断和安全功能。

该平台使用了西门子的三种技术。TIA Portal工程框架允许从一个中心位置调试和配置所有系统组件。Simatic S7-1200控制器在系统架构内提供经济有效的连接，并连接到更高级别的主机系统。

Scalance W产品支持无线通信，包括接入点、客户端模块、RCoax电缆、天线和附件。因为rgc是自动的，不能连接到现场总线系统来传递控制信号或警告，所以无线能力对汽车制造商来说至关重要。

SCALANCE产品每秒具有高达1,733兆比特的数据速率，他们可以与工业网络连接，例如PROFISAFE的PROFINET。产品提供实时通信和快速漫游，可用于控制柜。

诊断数据通过HMI和门户网站持续可用于汽车制造商，并且所有错误消息都以纯文本显示。将装配行全面保护，防止未经授权修改PLC和Portal的代码或过程值。

由于plc之间相互通信，操作人员可以轻松创建列表并监控生产。Colwell指出，尽管每个RGC安全开关设备都有特定的功能，但参数可能会根据车的工作范围频繁变化。这种能力在传统的有线安全系统中是不可能的。

Fori装配线部门负责人丹•康奈利称:“这种灵活的推车系统的成本与传统的输送系统相同。”“然而，它将托盘与360度操作入口的优势结合在了一起。我们可以配置止损或连续生产线，使流程更加灵活、高效和低成本。”

康纳利说，RGC生产线的安装时间和劳动力减少了约25%，而且可以快速配置，以匹配手边的组装过程或可用的空间。同样重要的是，材料架可以位于装配线的外部和内部。

有关通信平台技术的更多信息，请致电800-241-4453或访问www.siemens.com.。有关系统集成的更多信息，请致电586-247-2336或访问www.foriauto.com.。