明年初，英国汽车初创企业Riversimple将推出一款全新的环保汽车。这款双座电动汽车的车身由轻质复合材料制成，将由氢燃料电池提供动力。该公司的目标是燃油效率超过200英里每加仑，300英里的航程，从0到30英里每小时的加速在5.5秒内，巡航速度为55英里每小时。
“除了一小款水中，它只会散发出来，”骑马的车辆电子工程师David Rothera说。
车辆将由四个电动马达驱动，每个轮子一个。当汽车制动时，马达会产生电能，这一概念被称为再生制动。超级电容器将这些能量储存起来，为加速提供80%的能量。巡航的动力来自燃料电池。
去耦的加速度和巡航的力量意味着燃料电池仅需要尺寸以满足巡航时的最大稳定需求。这通常仅在加速时所需的最大功率的20％。在传统的汽车中，发动机为加速和巡航提供了动力。由于汽车只是加速了5％的时间，并且加速所需的力量是巡航所需的五倍，这意味着为95％的时间，汽车正在围绕电力列车五倍更大而不是必要的。
车辆的设计不是唯一创新的东西。RiverSimple还希望以不同的方式运行，相信广泛的企业所有权，开源开发和设计，租赁而不是销售汽车，以及在许多小公司之间分配制造。研发由公司的U.K.总部由汽车，航空航天和赛车公司绘制的工程团队;设计由克里斯雷茨，前设计首席，菲亚特500，西班牙巴塞罗那的一室公寓。
考虑到组织结构的分散性和汽车电气系统的复杂性，Riversimple使用了来自英国Long Crendon Cadonix Ltd.的Arcadia线束设计软件，以确保每个人都在同一网页上。由于Arcadia是基于云计算的，工程师可以从任何地方访问软件和设计文件。
“基于云的设计对于我们来说是新的，”Rothera说，“但即使在这个早期阶段，我们也很欣赏能够从任何地方访问设计的灵活性。Arcadia是一种灵活而直观的工具，它将完全能够解决[电气]返回路径的需求和特定于这种异常车辆的设计。“
套件软件
Arcadia是一种基于云的CAD套件，用于电气接线设计，分析和报告文档。
该套件包括两个程序:阿卡迪亚管理和阿卡迪亚示意图。Arcadia线束可以作为一个独立的线束设计和布局工具，或者它可以与Arcadia Schematic一起使用。
Arcadia Harness包含一个2D绘图包，允许创建一个Harness bundle布局。连接数据可以手动输入，从结构化的连接列表导入，或直接从Arcadia Schematic传输。在后一种情况下，线路数据将自动填充到线束中。
连接器表可以放在bundle运行的末尾，这些表会根据从Arcadia Schematic引入的数据或结构化列表自动注释。连接器的图形表示可以从线输入视图、面视图或等距视图中显示。
基于导线和空腔尺寸自动选择端子，密封和插头。束直径基于每个束段中的线的数量和大小自动计算。接头可以根据规则定位，并且可以基于从左侧或右侧的条目进行优化拼接负载。
通过简单地拾取结束并重新安置电线可以从一个空腔移动到另一个腔。在线束布局期间所做的任何更改都会自动返回到示意图。
背带可以1比1绘制或不按比例(NTS)。各种束饰面，如胶带或热收缩管，可以呈现在不同的细节水平。
机械部件，包括夹，垫圈和支架，也可以被描绘。NTS图纸可以自动转换为1对1的按钮，以创建一个全尺寸的形式板。线束段和分支可以操纵，以适应一个特定大小的形式板与分支被折叠到位置手动。
Arcadia Schematic让工程师可以交互式地放置和连接电气元件，创建原理图，然后用于实时仿真和分析。工程师从一个全面的智能符号库中选择组件。该数据库包括电线、电机、灯具、在线连接器、接头、端子、开关、继电器、保险丝、二极管、led、电阻、电池、电子控制单元和接地点。
该软件通过工具提示提供整个电路的交互式反馈，动画视图提供有关电动行为的即时反馈。工程师可以绘制，评估和测试大型的全车原理图，以上超过100张。
实时动画模拟描绘了电力系统的清晰虚拟画面，以及它在部署时的表现。工程师可以通过动画图形界面确认电路负载、元件功能和错误条件。仿真可以提供有关导线尺寸、电压降、信号流、短路以及熔断器熔断所需的电流和时间的信息。
仿真的好处是工程师可以同时进行电气设计和机械设计。物理原型是不必要的。
Arcadia可以自动生成一系列报告，包括材料清单、连接列表、电线使用和分析报告。该软件支持多种输出格式，包括兼容isoview的SVG、链接PDF报告和XML数据。使用文档发布工具，工程师可以创建自定义的PDF版本的原理图，以便打印、绘制或发布。pdf是可文本搜索的，所以很容易找到感兴趣的特定组件或信号。
用户体验
AQ布线系统是一家全球性线束制造商，在波兰、中国、立陶宛、墨西哥和印度设有组装工厂。该公司在全球拥有1300名员工，年营业额7350万美元，客户包括ABB、庞巴迪、道依茨、林德和沃尔沃。它的制造系统是标准化的，以确保客户得到相同的高质量和交付性能在各地。通过共同的技术和流程，工厂之间的生产转移可以顺利进行。
AQ最近购买了波兰洛登的网站的Arcadia。
“我们需要快速、灵活、适应性强的设计流程，”AQ布线系统波兰公司的总经理Mikael Alvarsson说。“从第一次演示开始，我们就对阿卡迪亚印象深刻，并将其视为一个提高汽车线束设计标准的环境。
“Cadonix已经能够创造一个更加灵活和直观的环境，同时保留许多相似之处，以简化我们设计团队的学习过程。从现有设计环境无缝导入数据库和设计的能力进一步加快了采用过程。与其他系统的接口是Arcadia的一个特别的优点，帮助我们顺利地将新工具集成到我们现有的流程和我们客户的系统中。”
装甲车辆制造商Jankel也使用Arcadia。该公司在英国、美国和约旦设有组装工厂。其产品范围从轻型军用车辆到减震汽车座椅。该公司的许多产品都是基于生产suv，比如吉普J8或丰田200陆地巡洋舰(Toyota 200 Landcruiser)，它为这些产品配备了装甲和其他防护装备。尽管该公司的大部分电气设计与汽车有关，但Jankel预计，未来该公司的座椅将包含更多的电动功能。
该公司的设计挑战包括将车辆转换为24伏运行，以及设计一个完整的、完全密封的军用线束。在其他情况下，工程师只需要为现有的线束提供额外的保护，或为附件(如红外线照明、“蓝双”和电源管理系统)增加布线。
“詹克尔需要...... CAD环境，完全支持我们仔细的测试和发布程序，”高级电气工程师Matt Smith说。“Arcadia在易用性和灵活性方面突出，提供了完全电气系统分析和生产的支持设计。
“我们对我们的SAP采购环境和SolidWorks Enterprise产品数据管理的关键要求是将工具与我们用于存储和管理我们的工程数据的SopStemports Enterprise数据管理。Cadonix与我们合作，实施这个功能。“
Cadonix销售总监乔恩•柯林斯(Jon Collins)补充道:“(在扬克尔)每个线束设计团队的工作方式都不一样，我们对Arcadia进行了调整，以满足每个客户的个性化需求。”
电动拖轮制造商MasterMover是阿卡迪亚的早期使用者。MasterMover购买了阿卡迪亚用于其在英国德比郡的组装工厂
“MasterMover电动拖船变得越来越复杂。我们正在推出Canbus来支持引入新功能，如无线控制和更先进的转向系统，“MasterMover电气设计工程师Dan Evans说。“我们需要更快地为市场带来更复杂的线束，Arcadia正是我们需要实现这一目标的设计环境。
“MasterMover的能力定制拖轮，以适应个人客户是一个重要的区别，”他继续说。“阿卡迪亚的环境使它快速和容易适应线束适应设计变化。实时模拟功能允许我们在原型建立之前快速看到变化的影响。基于云的模式允许我们在需要时从客户站点现场工作。”
