Unitech复合材料与结构公司(UCS)位于美国ID公司海登，自1979年以来一直致力于为固定翼飞机和旋翼飞机制造复杂部件。该公司最初是一家夫妻店式的初创企业，但如今它每月生产和运输14000个复合材料部件，使其成为航空航天行业最大的此类供应商之一。2009年，UCS被AGC航空航天与国防复合材料和结构集团收购。

UCS生产的大多数部件都经过严格检查，以确保它们符合尺寸和结构规格。多年来，该公司使用手工工具进行测量和手工计算。但到2012年，UCS认识到它需要一种兼容数字产品定义(DPD)和基于模型的设计(MBD)的检查方法，这两种方法越来越被客户使用。

AGC总裁兼首席执行官艾伦·l·哈斯(Alan L. Haase)解释说:“我们的零部件和组件安装在高性能飞机上，几乎没有出错的空间。”“确保它们满足并超过客户的规格，可以真正意义上决定我们军队飞行或任务的成败。”

联合复合材料和结构公司的质量主管Tom Van Der Griend说，公司考虑过使用激光扫描仪，但不喜欢这种需要大量人工来执行真实位置检查的方法。相反，UCS选择了FaroArm, FARO技术公司制造的便携式三坐标测量机(CMM)。

FaroArm有六轴或七轴版本，大大提高了检测速度，并提供±0.0013英寸的精度。当与Verisurf计量软件一起使用时，机器完全可编程重复测量，单点重复性为0.0009英寸。

Haase说FaroArm精确测量了每个部件的几何设计和公差，包括与真实位置的偏差。在过去，这种测量是通过使用卡尺、高度规、千分尺和一个检查板，将特征位置与三个基准(A、B和C)进行比较而获得的。

目前，UCS作业人员用FaroArm接触三个点来对齐A数据，两个点对齐B数据，一个点对齐C数据。Verisurf然后将部分对齐到模型中，并一个接一个地突出要测量的点。

该软件使用最佳拟合算法立即计算出偏差。如果数据点在公差范围内，它们在屏幕上显示为绿色。如果它们在容忍范围内，但接近极限，它们是黄色的。超出公差的点用红色表示。

由于机器提供的结果是实时的，操作员可以停止检查一旦出现问题，并开始纠正。范德格里恩说，每个部件的平均检查时间是30分钟。之前是4个小时。

“通过简化流程，我们每年节省了20万美元，”范德格兰德说。“我们还通过获得需要MBD或DPD检查和验证的工作岗位来创造额外的收入。”

他说，UCS喜欢FaroArm可以移动非常大的部件和工具来测量它们。此外，年轻工人很容易学会操作机器，因为他们对3D模型的理解比蓝图要好得多。

欲了解更多关于便携式坐标测量机的信息，请拨打800-736-0234或访问www.faro.com．