B.我李尔公司和现代汽车制造业在蒙哥马利，al找到了一家在蒙哥马利的制造业。Lear经营了一家工厂，可以在附近的现代工厂提供座位，以便在索纳塔轿车和Sante Fe Suvs中立即安装。在需要安装座椅之前大约两个小时，Lear收到了现代的确切生产序列和座椅型号要求的直播。

Lear Plant - 赢得了2006年年度奖项的装配工厂 - 建于每天约1000座座椅，每小时73套，以56种不同的颜色和选项组合。座椅在托盘上组装，带有夹具旋转和倾斜以最大限度地提高工人可访问性。

每个工厂的四条装配线都具有不同步的循环输送机在每个工作站上的定时停止。该输送机与基于PC的质量保证系统相关联，该系统监控座椅组件并验证适当的测序。

通过集成系统设计，该系统使用RFID标签，天线和芯片。只读RFID标签连接到每个座位。RFID天线位于每个质量保证站，以读取嵌入座椅构建夹具的RFID芯片。

随着座椅组向下移动输送机，质量保证系统以电子方式显示工作站运营商的指令，提供正座椅识别和数据跟踪。然后系统接收各种工具，设备和操作员输入，并确定座椅组件或组件是否通过或失败。有缺陷的座椅自动路由到维修站。

同样重要的是，系统让运营商彻底跟踪内部缺陷并告诉他们发生缺陷的特定装配工作站。一旦在工作站显示屏幕上出现“工作完成”消息，操作员可以释放他正在处理的零件，并允许它移动到下一个进程。

在座椅套装通过检查后，将其放置在运输托盘上，包裹在塑料袋中，标有条形码，并转移到运输区。自动存储和检索系统（ASR）读取条形码以确定每个托盘存储在运输区域中的位置。

LEAR软件将ASR指示在加载半拖车之前以反向广播顺序排序所有托盘。这可确保当相应的车辆到达座椅安装工作站时，确保每组以正确的顺序传送到装配线。

Lear还使用RFID的出站序列控制系统。芯片安装在每个Lear Semitrailer的后部。天线位于Lear的航运Dock和Hyundai接收码头上。

每个半拖车都容纳54个托盘，可在不到1分钟的时间内自动加载在半拖车上。加载后，将序列信息写入半拖车上的RFID芯片。然后检查此信息以确保写入成功。除非数据已成功写入芯片，否则序列控制系统将不允许解锁卡车码头锁定。

当卡车返回现代的码头时，读取连接到半拖车后部的芯片。如果序列不正确，则激活警报喇叭和灯架，现代员工无法卸载卡车。

如果序列信息正确，则控制系统允许工人启动卸载序列。自动化系统将每个座椅从码头组移动到装配线。

有关基于RFID的监控系统的更多信息，请致电248-668-8250或访问www.isddd.com.。