“如果我们对未来的愿景是正确的 - 我们认为它是自主的，可以重塑汽车和我们的整个行业，”Larry Burns，GM副总裁Larry Burns副总裁副总裁。“这是汽车如何设计，建造和使用的革命的开始。”
燃料电池堆，板载储氢系统，电动机和42伏电气系统封装在滑板状，6英寸厚的底盘上。根据烧伤，通用底盘简化了制造，并使各种车辆能够建立在具有更短的产品开发周期的平台上。
“这种灵活性允许车辆适应世界各地的改变生活方式和需求，”伯恩斯说。车辆电气系统的神经中心是底盘中心的通用“对接端口”，其将所有车身系统连接到轧制底盘。
伯恩斯指出:“为了实现规模经济，可以制造数百万个底盘，降低燃料电池系统的成本。”“小型卫星组装厂可以为新兴市场和成熟市场生产独特的卫星。这些工厂可以在小众市场上盈利——这是当今汽车行业的一个矛盾。”
通用电机已申请24项专利涵盖与概念汽车相关的技术和制造工艺。
