今天，玛丽·巴拉成为了世界最大的汽车制造商的首席执行官。这对女工程师来说是一个里程碑，对通用汽车来说也标志着“回到未来”的时刻。这是几十年来首次由一位拥有强大制造业背景的工程师执掌通用汽车。

我在5年前就建议这么做了(许多ASSEMBLY读者支持这个想法)，当时通用汽车正处于最黑暗的时刻(见“是时候让工程师重新负责了?”)。在我的博客文章中，我质疑为什么这家世界上最大的制造企业通常由具有会计和金融背景的高管管理，而在工厂里几乎没有经验。

我还指出，过去的一些通用汽车最伟大的领导者在他们进入角落办公室之前有动手装配线经验。

例如，查尔斯·威尔逊(Charles Wilson)拥有工程学学位，并在20世纪30年代担任副总裁，负责通用汽车庞大的零部件制造业务。在20世纪20年代初加入通用汽车之前，威廉·克努森(William Knudsen)在福特汽车公司(Ford Motor Co.)建立了生产奇才的声誉，后来他改变了通用汽车的组装流程。甚至传奇人物阿尔弗雷德·斯隆也有工程学学位。

巴拉也有类似的资历。事实上，根据我的研究，她是自20多年前罗伯特·斯坦普尔(Robert Stempel)以来通用汽车第一位拥有工程学位的老板。巴拉拥有凯特林大学(Kettering University)的电气工程学位。

在她34年的通用汽车职业生涯中，她曾担任全球制造工程副总裁;底特律Hamtramck Assembly工厂经理;也是竞争运营工程的执行董事。她最近担任全球产品开发、采购和供应链执行副总裁。

祝贺你,玛丽!