现在是美国制造商团结起来，开始建造更多国内装配线的时候了。

有一天，当我在阅读每天大量的电子邮件新闻发布时，我差点被我的一块奇多噎住。下面的标题立刻引起了我的注意:“供应链延迟、中断使中国采购成为一个潜在的战略风险。”

该新闻稿强调了波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)最近编写的一份报告的结果，题为“在中国激流中生存:如何从供应链瓶颈中获利”。报告称，美国和欧洲的许多港口“正在经历实质上的拥堵”。

然而，报告指出，“美国的问题远远超出了港口拥堵的问题。”“分散来自中国的大量货物的现有铁路基础设施也面临压力，从洛杉矶和长滩(美国最繁忙的港口)运出的货物已经接近满负荷。由于目前还没有制定扩大美国铁路运力的重大项目，这一问题将随着时间的推移而恶化。”

此外，报告称，美国公司应该“密切关注运输瓶颈对其利润的影响，并重新评估其制造和分销假设。”在看不到解决方案的情况下，许多美国公司在墨西哥或国内生产可能会更好，尽管劳动力和其他成本明显高于中国。”

该报告警告称，在匆忙从中国采购的过程中，“许多公司正在盲目地走向一个战略风险。”风险在于认为从中国采购会降低产品成本，而实际上，在很多情况下，供应链动态会推高整体成本，降低盈利能力。”

波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)的专家进行了多次模拟，发现当企业在将商品及时投放市场方面存在问题时，中国制造的“优势”很快就会消失。他们敦促企业高管“冷静地重新审视他们在中国的采购，并考虑多种选择。”

猜猜他们列出的第一条建议是什么?把制造业带回家。

在多年来听到越来越多的生产能力转移到海外后，这确实是令人耳目一新。

那么，这一切意味着什么呢?快乐的日子又来了吗?我认为美国制造商是时候团结起来，开始建造更多的国内装配线了。