随着UAW继续与福特，通用汽车和克莱斯勒进行合同谈判，工会可能希望注意到最近签署欧洲的汽车劳工协议。
奥迪在比利时布鲁塞尔大会厂的劳动力，同意衡量德国汽车制造商的劳动力成本。超过62％的蓝领工人和94％的受薪工作人员投票赞成这一协议。




随着UAW继续与福特，通用汽车和克莱斯勒进行谈判，联盟可能希望注意到最近在欧洲签署的汽车劳工协议。
奥迪在比利时布鲁塞尔大会厂的劳动力，同意衡量德国汽车制造商的劳动力成本。超过62％的蓝领工人和94％的受薪工作人员投票赞成这一协议。
该协议是管理和工会之间谈判的结果，旨在实现工作时间和收入之间的均衡，或者换句话说，竞争力和工作保障。
“结果是互助的象征，”奥迪人力资源负责人力资源的董事会成员“强调。“我们已经取得了成本目标，同时尽可能有效地保护劳动力工资和工资。这意味着更大的竞争力。“
布鲁塞尔工厂组装奥迪A3和大众汽车。
UAW和大三之间的谈判会顺利进行吗？联盟贸易退休人员会福利和工作保障的工作规则吗？我们会看到。在通用汽车与联盟之间的一天之一，数十名UAW退休人员在外面携带纠察迹象，如“我们努力工作。没有更多的削减。“
John Engler，前密歇根州州长和全国制造商协会主席，称谈判不低于汽车制造商和联盟的“日历日”。您可以了解更多关于UAW与The Three的谈判这里。