芝加哥 - 多年刮风城的街道上有多年来的许多形式的公共交通工具，从马绘制的综合搜索到缆车（一次，芝加哥广泛的网络远远大于旧金山的众所周知的网络）。对于最新章节，芝加哥过境机构（CTA）与一群电动公共汽车一起“返回未来”。

由ProtErtra生产的六公共汽车目前正在城市的北侧作为测试的一部分滚动。CTA与ProtErtra合同，如果测试成功，则与ProtErtra获取17个公共汽车。

“一旦这些原型车通过测试阶段，我们购买额外的电动巴士，[我们]将是在2040年达到100％电信车队的近一步的一步，”总裁Dorval Carter说：Dorval Carter说CTA。“除了降低排放的排放，可以为每个人提高空气质量，新电动公交车将为原子能机构的燃料和维护成本提供大量节省。对于客户来说，公共汽车将提供更平滑，更安静的骑行，产生相当于人类谈话的噪音水平。“

作为其EV主动的一部分，CTA还在几个公共汽车转道上安装了快速充电站，包括流行的海军码头。开销，悬臂式充电器使公共汽车能够在路线上“重新加载”，允许车辆快速返回服务。公共汽车可以在一次充电时运行75到120英里。

芝加哥曾经是一辆巨大的橡胶疲劳的手推车总线，从城市广阔的街道网络上使用架空电线。电动公共汽车从1930年到1973年运营。在其高峰期，CTA运营了700“无轨电车”，这是北美最大的舰队。许多车辆由诸如J.G等公司建造的车辆。布里尔有限公司，Marmon-Herrington和Pullman标准，特色电气和西屋牵引电机。

IL的Union伊利诺伊州铁路博物馆拥有六大葡萄酒芝加哥特罗利教练，其中包括几辆在博物馆地上经常运作的车辆。