西班牙工程师Zaragoza在Teragon（Itainnova）的工程师（Itainnova）正在协调一个新的欧盟倡议，为电动汽车开发轻量级部件。Levis的目标是创造多国生产技术，包括可回收树脂和生物基碳纤维复合材料。

其他组织涉及为期两年的项目，包括Cenex Nederland，Marelli Supension Systems和Steinbeis-Europa-Zentrum。

“[因为]电动汽车由电池供电，这些电池经常携带相当重量，汽车制造商和供应商必须寻求新的轻质技术，以弥补其他汽车组件的这种多重重量，”Levis项目科学协调员AgustínChiminelli说。“这些技术可以直接有助于提高每公里每公里的千瓦时的车辆效率，以及车辆自主权，以及减少环境影响。”

奇米内利和他的同事将专注于三个不同的组件:横梁、悬挂控制臂和电池夹紧和包装系统。

“我们将使用基于与金属集成的热塑性碳纤维化合物的多液解决方案，这将通过一系列有利可图和可扩展的制造技术生产，”Chiminelli解释道。“由于它们出色的机械性能，这些复合材料适当地与金属相结合，是光应用的理想选择。

“Levis旨在基于树脂和环保加固系统，具有成本效益的制造工艺，优化的关节，先进的模拟方法和结构完整性监测技术，为这些多层部件开发[新技术]。”Chiminelli指出。“这些发展的组合将使我们能够获得轻量级组件。”

“新的轻量级组件将采用循环方法开发，”Cenex Nederland的业务开发经理Theodora Skordili assodora skordili。“这意味着我们将特别注意使用可回收材料和组件的设计，使得在组件的使用寿命结束时，没有任何浪费，每个部分都可以回收或重复使用组件或其他人。这些组件的使用寿命将被优化，它们将被设计为允许简单有效的拆卸和重用。“