底特律通用汽车公司计划向Navistar公司供应氢铁芯燃料电池电源，用于其国际RH系列重型卡车。该项目的合作伙伴包括J.B. Hunt运输公司和OneH2公司。

Navistar的总裁兼首席执行官Persio Lisboa说:“氢燃料电池在重型卡车上有着巨大的前景，这些卡车需要更高的能量密度、快速加油和额外的行驶里程。”“我们很高兴通过一个新的氢燃料卡车生态系统，将我们的汽车与通用汽车的氢燃料电池技术以及OneH2的模块化、移动和可扩展的氢生产和燃料能力相结合，为客户提供额外的灵活性。我们很高兴我们的重要客户J.B. Hunt致力于在专用航线上利用该解决方案并分享关键经验。”

Navistar计划将其国际RH系列燃料电池电动车（FCEV）的第一个生产模型商业上市至2024年。根据LISBOA的说法，综合系统将与其他动力列车提供的竞争力，目标范围为500多英里氢燃料时间不到15分钟。

FCEV将从两个通用的Hydrotec燃料电池供电立方体中获得能量。每台设备包含300多个氢燃料电池，以及热和动力管理系统。它们结构紧凑，易于打包到许多不同的应用程序中。

Lisboa称:“国际RH系列FCEV的组合推进系统将具有更强的短程功率密度，更好的短脉冲千瓦时输出，每英里成本预计在某些市场领域可与柴油媲美。”

根据与Navistar的合作协议，OneH2将提供其氢燃料系统，包括氢的生产、储存和运输。OneH2计划通过其附属公司启动大量的氢燃料卡车加油基础设施，在不久的将来将2000多辆燃料电池汽车纳入现有的卡车车队。