柔软的母线是电动车辆中最不迷人的组件之一。但是，不同尺寸和复杂性的金属条带和条形对于从高能量电池组分配到电子电动机，电子轴和其他装置必不可少。

用于金属冲压母线的最常用的材料是导电合金，如铝，青铜和铜。

“母线必须是强大而重量轻的，这允许车辆在充电之前扩展他们的范围，”Kenmode Precision Metal Streaming总裁Kurt Moders说。Kenmode是一个60岁的芝加哥郊区公司，已经投资新技术，留在“领先于曲线”以满足客户的新要求......随着电动汽车的需求呈指数增长。“

为了满足新的母线设计的需求，包括较大的零件，KenMode最近添加了300吨的金属冲压。

“由于适合和功能，每个母线设计都与下一个电池不同，”我们解释了适用者。“我们与客户的工程师合作，找到最经济的方式来生产所需的母线。最近需要电动车辆的项目13用于金属冲压的母线的新工具设计......“

另一家旧公司适应日益增长的新型车辆的需求是塞缪尔泰勒有限公司（STL）。自1927年以来，121岁的英国公司一直批量生产电气接触。它最近授予创新英国的资金来开发一种新型的母线。

EVBUS是STL和TWI有限公司之间的协作项目，该项目正在开发用于零排放车辆（ZEV）母线的铜对铝合金技术。

“将铜到铝制成铝将允许EV母线的轻质化，同时保持电气特性，”STL的销售和营销经理Carl Siviter表示。“母线是EV电池组的一个组成部分。改善母线可以导致较轻的包装，从而延长Zevs的范围。

“成功的粘合将使所得产物致焊接到母铜或铝的激光，从而解决目前与激光焊接异常材料相关的问题，”Siviter解释道。“该项目的目标是探讨直接粘合铜到铝的可行性，或使用层间材料。

“[我们]旨在利用这个过程制造和市场为EVS的母线，”加入Siviter。“[我们]为EV [Applications]为EV [Applications]提供专业母线的专业知识代表了公司潜在增长的重要领域。在生产铝制品范围内，这项技术的成功将有助于开发更轻绿色的未来的成功。“