德累斯顿，德国——由于对高级驾驶辅助系统的需求不断增长，对车载传感器的需求也在不断增加。而且，随着自动驾驶汽车在未来的激增，汽车工程师将需要找到封装传感器的新方法。

德国最近的一个名为RadarGlass的项目通过将传感器集成到前灯来解决这一挑战。弗劳恩霍夫有机电子学研究所、电子Bean和等离子体技术(FEP)的工程师们使用薄膜技术来控制雷达波，而不限制照明的任务。

一层薄的、视觉上透明的功能涂层可以根据应用的要求，以特定的方式塑造和引导雷达波束。例如，雷达波束可以偏转到一边，以检测和识别行人。光束形状也可以像眼睛一样调节短或长范围。

Fraunhofer FEP的项目经理Manuela Junghähnel博士说:“为了塑造和引导雷达波束，涂层的小区域必须由激光精确构造，这样它们就可以充当雷波波的传播天线。”“我们已经开发了一种薄膜系统，在可见光谱中几乎是透明的。它可以利用一种特殊的模式结构形成高频波。

Junghähnel解释说:“我们优化了制造工艺，使得涂层不会影响光线的颜色，并且能够承受-30摄氏度到+120摄氏度的温度。”“障碍物可以在300米的距离内检测到。

Junghähnel声称:“雷达眼镜项目在汽车行业开辟了广泛的应用领域，目前的自动驾驶汽车发展趋势预计将带来各种各样的推动。”