新的制造技术应该做的不仅仅是提高产量、效率和质量。它还应改善雇员的工作条件和健康。这就是为什么越来越多的制造商投入资源来改善装配线上的人体工程学。
其中包括意大利都灵的工业车辆制造商依维柯公司(IVECO s.p.a.)。作为CNH工业集团的子公司，依维柯设计和制造轻型、中型和重型商用车;采石场及建筑工地车辆;市内及城际巴士;以及消防员和军队专用车辆。依维柯在欧洲、亚洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲的11个国家设有工厂，每年生产约15万辆商用车。公司所有工厂均获得ISO 9001质量管理认证和ISO 14000环境管理认证。
依维柯的旗舰工厂之一是位于意大利布雷西亚的装配厂。它最初是由Officine Meccaniche于20世纪初制造的，这是一家汽车和卡车制造商，因生产1927年在意大利举行的第一届Mille Miglia赛车而闻名。随后，Officine Meccaniche将其业务转向生产工业车辆。1975年，它与四个国际汽车品牌——菲亚特工业汽车公司(Fiat Veicoli Industriali)、兰西亚工业汽车公司(Lancia Veicoli Speciali)、法国汽车公司(Unic)和德国汽车公司(Magirus-Deutz)——联手创建了依维柯(IVECO)，依维柯是工业汽车公司(Industrial Vehicle Corp)的首字母缩写。
在所有这些变化中，Brescia工厂一直在发挥战略作用，占据新产品，采用和开发新的生产策略和技术。事实上，欧洲欧洲欧太福销售车辆之一的Eurocargo中型卡车是在1991年的Brescia工厂创建的，仍在那里制作。
Eurocargo的生产开始于车身部门，其中各种冲压板焊接在一起以构建车辆的舱室。一旦组装，它就会进入绘画区域，一个完全自动化的线，其中六个机器人在多涂层电涂过程之后将珐琅施加到身体上。后来，驾驶室移动到第二装配线，其中安装座椅，仪表板和其他内部部件。
与此同时，底盘正在另一个部门制造。焊接后，车架进入另一条装配线，在那里发动机，变速箱，动力包，悬挂系统和机械部件安装。
机舱和底盘同时完成其装配周期，并在最终组装期间配对。
总效率
“欧元乐的生产使我们自豪，因为它的巨大配置允许我们为我们的客户提供大约13,000个不同的版本，2019年的重复性指数为约2.85，”布雷西亚装配厂Marco Colonna解释说明。“换句话说，这是非常罕见的，两辆相同的车辆同时交付。
“显然，通过如此重要的产品变异性保持高生产效率并不简单。它需要一个结构化物流组织，因为许多材料在即时将各个站点交付到各个站点，并根据生产周期。因此，必须正确管理信息的流程，以确保每个人都知道在任何给定时间都有该做什么，并拥有可用于其任务的所有必要工具。“
准确高效的组织是世界一流的制造业（WCM）理念的标志，这一策略融入了完全生产维护，精益制造和全面质量管理的方法。
“WCM是一种生产方法，涉及该公司在各级和功能，从生产到安全，物流和维护活动，”伊候欧省的WCM工厂支持经理Paolo Gozzoli解释道。“目标是通过测试和工具以综合的方式实现每个部门的效率，以管理特定的低效率。我们所有的劳动力必须涉及，并意识到每个人的贡献对于提高业务效率至关重要。“
最近针对改善的工厂的一个区域是每日小巴装配线。小巴有四个发动机和380个配置，而且车辆的生产是“几乎是工匠”，Gozzoli说。工程师希望尽可能地标准化。
工程师还希望改善装配者的工作条件。“这个装配过程具有许多必须在抬起手臂时进行的许多活动，”Gozzoli说。“这些活动对任何人都很苛刻，但他们要求更多地关注我们，因为伊夫哥员工的平均年龄是49岁。我们需要在小巴上致力于尽可能不那么负担。“
为了改善线路，工程师与IveCo的理想生产系统团队合作，这是针对研究新的制造理念和工具的任务。Iveco喜欢在采用新技术时，它是一种新的加工过程或改善员工健康和安全的设备。
一个预见的成功
在2018年6月在慕尼黑出席自动贸易展的同时，IveCo的工程师对伴侣印象深刻，这是由机器人和自动化公司Comau设计的创新可穿戴的外骨骼。设备可以解决小巴集合线上的人体工程学问题吗？
“在活动期间，我们看了看不同类型的外骨骼，但Comau的伴侣立即被视为我们需要的理想解决方案，”Gozzoli说。“首先，我们需要一个可以帮助我们的运营商有涉及上肢的活动的工具，而不会因其结构或尺寸而不降低流动性。我们的另一个至关重要的特点是我们的信念，即可穿戴设备易于磨损和轻巧。我们也必须考虑夏季热量。COMAU的外骨骼符合所有这些要求。“
外骨骼是科摩合作的结果;Össur，无创骨科设备制造商;IUVO是意大利庞特德拉圣安娜高等研究院生物机器人研究所的一家附属公司。
外骨骼有一个先进的，基于弹簧的被动结构。轻巧的结构完全跟随上肢的运动，没有阻力或错位。该设备结构紧凑，可呼吸，不需要电池、电机或其他容易发生故障的设备，即可提供姿势支持。外骨骼完全能够复制肩膀的任何运动，同时像第二层皮肤一样附着在身体上。
该装置使得汇编器能够以较小的疲劳性更少的疲劳，并且疲劳等同于在换档过程中更低等于更好的质量和更高的精度。试验表明，配偶将肩部肌肉活性降低至50％。伴侣不允许工人提升比之前的重量。相反，它旨在改善装配商的耐力，并减少他们在工作日的过程中经历的疲劳量。
“伙伴在与工厂工人密切合作，直接响应其特定需求，”Biorobotics Institute助理教授和IUVO联合创始人之一，尼古拉Vittiello说，并直接响应其特定需求。““随着外骨骼，他们将能够做同样的任务，但疲劳较小。”
伙伴是康马与Iuvo和Össur开展伙伴关系的一系列可佩戴机器人的第一个。合作伙伴关系的目标是在不同的部门内发展人机合作，包括生物医学，制造和消费者应用。
在展会上呈现积极的第一印象后，Iveco评估了伴侣在其Brescia植物的潜力，试图确定外骨骼最适合的任务。由COMAU开发的应用程序帮助Iveco的工程师快速，客观地确定该设备如何有助于执行特定的任务。
“我们与Comau有着长期的合作关系，”Gozzoli说。“事实上，我们的工厂里有116个Comau机器人。这次合作对我们来说是一种荣幸，因为我们是最先使用科马创新产品的公司之一。在某些情况下，我们甚至可以在外骨骼投入市场之前对其进行测试，就像MATE评估应用程序一样，它让我们能够快速确定外骨骼最适合的使用任务。”
减少疲劳
在应用程序建议之后，IVECO工程师向一些涉及小巴利汇集的一些运营商提供了伴侣。在使用外骨骼的几个小时后，他们立即注意到他们的工作条件明显改善。在一个特定的站中，操作员通过配偶辅助在小巴的上部的增强和附件中辅助。对于这些任务，运营商必须保持其武器升高，导致斜角曲线肌疲劳。外骨骼立即降低这种疲劳。
符合Mate的伴侣支持的经营者，包括伴侣的支持，包括小巴的第1条的团队领导者，符合人体工程学的改善，包括Antonio MacCarinelli。
“我现在已经使用了伴侣外骨骼几个月，我必须说我立即发现救济，特别是对于我的肩膀，”MacCarinelli说。“当安装加强件在车辆的上部时，我必须长时间保持手臂抬起，常常虽然我拿着我需要安装各种组件的工具。即使他们都是轻的物体，在我的班次结束时，我总是注意到这一点明显最小的努力在我的身体上造成了伤害。
“现在，我的肩膀状况良好。而且，我必须说该装置真的很容易穿着。这就像携带背包一样，它只需需要一些初始设置即可立即运行。调整肩带也很快，简单，这非常重要，因为我与其他运营商共享交配。我们每个人都有一个略微不同的构建，但我们可以轻松调整它并感到舒适。“
IVECO不是唯一测试伴侣的优点的制造商。该设备还被广泛的公司使用，包括Faro S.P.A.，包括Faro S.P.A.，Irnago，Italy的牙科照明和仪器制造商，丹麦的大型船舶和风力涡轮机的油滤清器制造商。
有关MATE外骨骼的更多信息，请致电Comau，电话888-888-8998或访问www.comau.com.。
