大多数铸件和粉末金属部件具有孔隙率。孔隙度提供进入或从铸件中的泄漏路径。在粉末金属部件中，孔隙率会导致严重的电镀问题。用聚合物的真空浸渍密封这些孔隙。
有三种类型的密封剂：
硅酸钠
不饱和的聚酯
丙烯酸树脂
硅酸钠水溶液是最古老的。这些廉价的密封剂可以承受超过500℃的温度。它们患有高收缩和长加工和固化时间。它们最适合密封宏观度。
不饱和聚酯用苯乙烯单体稀释。这些相当便宜的密封剂必须在高温下长期固化。其高粘度使其最适合密封大孔隙。
低粘度丙烯酸件在汽车零部件中的使用增加使用时达到了铝和镁。通常甲基丙烯酸酯单体，丙烯酸酯具有旋转孔隙率密封，因为它们能够渗透宏观度和微孔，并快速固化。
最早的丙烯酸基于厌氧树脂。批量处理通常涉及将部件放置在篮子中，将它们浸入树脂中，并通过拉动真空从系统和孔中除去空气。在释放真空上，密封剂流入孔隙。
接下来，将篮子从槽中提起并旋转，以去除多余的树脂，然后重复使用。由于与硅酸钠和聚酯相比，厌氧树脂价格昂贵，因此这一步骤对该工艺的经济可行性至关重要。离心后，零件在氯化溶剂中清洗，然后放入活化剂槽中，活化剂槽也是氯化溶剂。这一过程是在室温下进行的，加热零件可能会导致树脂从孔隙中渗出。后来，水清洗和活化溶液取代了溶剂。
最初，厌氧过程证明了对新装置的吸引力，但由于高资本成本，难以转换硅酸盐或聚酯的长期用户。这种障碍被热固化版本克服了
甲基丙烯酸酯树脂，可以在90℃的过氧化物引发剂在不到30分钟内固化。制造商可以使用这种新的树脂与现有的涤纶设备，固化在热水中的零件，并获得更清洁的更清洁，更容易处理更好的性能系统。
另一项重大创新是使用AZO引发剂进行热固化，这减缓了金属对密封剂稳定性的影响。所有密封胶制造商现在都使用该固化系统。将乳化剂和亲水性单体掺入密封剂化学物质中允许制造商在普通水中冲洗零件，从而节省了显着的成本。
如今，密封剂正针对特定应用进行配制。例如，汽车工业中用于密封高级铝铸件微孔的树脂不同于用于密封粉末金属部件的化学品。还配制了密封剂，以确保完全清洗盲孔和螺纹孔。
新密封剂包括：
- 低粘度，用于铝铸件的快速加工密封剂。
- 粉末金属部件用高耐洗厌氧密封剂。
- 塑料与金属连接用柔性密封剂。
- 电子应用用阻燃密封剂。
- 耐燃料密封剂。
一家名为Godfrey and Wing Inc.的公司已经推出了连续流动浸渍（CFI）系统。该系统采用真空和压力干燥工艺，使用机器人一次密封一个零件。与批处理工艺相比，CFI系统不需要人工、更少的密封剂、更少的水和能源。它可以在不到100秒内密封零件。
编者按：戴夫·邓恩博士是乐泰公司的前副总裁兼研究总监。如果您对粘合剂粘合有任何疑问，请致电330-562-2930，发送电子邮件DrDave242@windstream.net或者访问www.fldenterprices.com.
