环境可持续的“绿色”制造业的主题是如此广泛，以至于它可能会令人不知所措。一方面，这是一个规模庞大的问题。另一方面，有许多解决方案的规模。
福特汽车公司(Ford Motor Co.)可以在其位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的红色河(River Rouge)工厂上安装一个10.4英亩、覆盖着草坪的“活”屋顶，以帮助工人在夏天保持凉爽，这是一件好事。但是，这样的项目如何适用于成千上万预算有限的小公司呢?
It’s the same thing with a number of other well publicized efforts that have been making headlines of late-think the $65 million solar roof on the General Motors plant in Zaragoza, Spain, or the 72,000 square feet of solar panels Airbus plans to install on top of its proposed A350 jetliner assembly facility in Toulouse, France.
幸运的是，有很多其他的方法可以减少公司的环境足迹，而这些方法的费用并不高。事实上，即使是大男孩，往往是小事情造成了真正的不同。
例如，拉斐特的底座汽车装配厂，例如，尚未通过使用更精致的技术，如其涂料溶剂回收系统的精密技术，而不是达到“零垃圾填埋”状态。相反，在许多情况下，它依赖于普通古老的常识。为什么当他们可以轻松地被送回他们的重用点时，为什么扔掉用于运输发动机的塑料托盘？为什么抛出黄铜螺母，当它们也可以重复使用时，在装配时暂时临时固定车轮？
除了每年回收的植物回收的千吨钢材外，斯巴鲁及其员工还将标签保持在运输托盘中使用的木材，以及通过自助餐厅的罐头和瓶子。他们甚至收集使用的抹布。仅在2007年，公司回收了15吨罐头和瓶子，4吨旧电灯泡。
结果呢?这个占地230万平方英尺的工厂可以完成从冲压到最终组装的所有工作，每年生产超过10万辆汽车，向大多数家庭发送的垃圾更少。
在福特也是一样。虽然公司的绿色屋顶和回收油漆废气产生的电力成为头条新闻，但福特大约一半的节能来自于标准的操作程序——重复使用和回收本来会被扔进垃圾堆的材料和包装;不需要时关灯;以及在资本设备中增加效率收益。
“这不是最近才出现的问题。经营工厂的基本原则之一是工艺规程。这样做总是很有意义的，”福特前制造主管苏珊•布伦南说。
Todd Thornburg，伊利诺伊州的实用程序技术服务经理（芝加哥）一致。据唐诺斯堡说，太多公司未能利用任何数量的“无成本，低成本”的机会，可以在最少的努力下提供大美元的储蓄。
他记得有一次，一家组装厂的700马力空压机整个周末都在运转，尽管工厂已经关闭。显然是阀门卡住了，但没人注意到，基本上是因为大家都太忙了。仅仅是修理阀门，每周就为公司节省了800多美元。
“它只是环境的一部分，”索恩伯格说。“对很多制造商来说，这种节约每天都摆在他们面前。”
福特汽车公司(Ford Motor Co.)可以在其位于密歇根州迪尔伯恩(Dearborn)的红色河(River Rouge)工厂上安装一个10.4英亩、覆盖着草坪的“活”屋顶，以帮助工人在夏天保持凉爽，这是一件好事。但是，这样的项目如何适用于成千上万预算有限的小公司呢?
It’s the same thing with a number of other well publicized efforts that have been making headlines of late-think the $65 million solar roof on the General Motors plant in Zaragoza, Spain, or the 72,000 square feet of solar panels Airbus plans to install on top of its proposed A350 jetliner assembly facility in Toulouse, France.
幸运的是，有很多其他的方法可以减少公司的环境足迹，而这些方法的费用并不高。事实上，即使是大男孩，往往是小事情造成了真正的不同。
例如，拉斐特的底座汽车装配厂，例如，尚未通过使用更精致的技术，如其涂料溶剂回收系统的精密技术，而不是达到“零垃圾填埋”状态。相反，在许多情况下，它依赖于普通古老的常识。为什么当他们可以轻松地被送回他们的重用点时，为什么扔掉用于运输发动机的塑料托盘？为什么抛出黄铜螺母，当它们也可以重复使用时，在装配时暂时临时固定车轮？
除了每年回收的植物回收的千吨钢材外，斯巴鲁及其员工还将标签保持在运输托盘中使用的木材，以及通过自助餐厅的罐头和瓶子。他们甚至收集使用的抹布。仅在2007年，公司回收了15吨罐头和瓶子，4吨旧电灯泡。
结果呢?这个占地230万平方英尺的工厂可以完成从冲压到最终组装的所有工作，每年生产超过10万辆汽车，向大多数家庭发送的垃圾更少。
在福特也是一样。虽然公司的绿色屋顶和回收油漆废气产生的电力成为头条新闻，但福特大约一半的节能来自于标准的操作程序——重复使用和回收本来会被扔进垃圾堆的材料和包装;不需要时关灯;以及在资本设备中增加效率收益。
“这不是最近才出现的问题。经营工厂的基本原则之一是工艺规程。这样做总是很有意义的，”福特前制造主管苏珊•布伦南说。
Todd Thornburg，伊利诺伊州的实用程序技术服务经理（芝加哥）一致。据唐诺斯堡说，太多公司未能利用任何数量的“无成本，低成本”的机会，可以在最少的努力下提供大美元的储蓄。
他记得有一次，一家组装厂的700马力空压机整个周末都在运转，尽管工厂已经关闭。显然是阀门卡住了，但没人注意到，基本上是因为大家都太忙了。仅仅是修理阀门，每周就为公司节省了800多美元。
“它只是环境的一部分，”索恩伯格说。“对很多制造商来说，这种节约每天都摆在他们面前。”
斯巴鲁在拉斐特的工厂做了一些简单的事情，比如重复使用和回收塑料标签和修剪片上的胶带，从而将产生的固体废物减少到零。照片由印第安纳汽车公司的斯巴鲁提供。
三大
在节能方面，大多数装配厂的三个最大的动力用户是照明系统，压缩空气和电动机。在照明方面，今天的制造商可以选择使用更节能的高强度荧光灯来更换他们现有的照明系统。这些努力通常都有资格获得政府或当地公用事业机构的资助。公司也可以简单地确保在不使用的时候关掉灯，如果有必要，安装占用传感器，当有人走进房间时就会激活灯。
例如，塞斯纳飞机公司(Cessna Aircraft Co.)最近在其位于堪萨斯州威奇托(Wichita)的工厂更换了传统的高强度放电灯系统，使用了约4,200个T8高强度荧光灯和Orion Energy Systems (Manitowoc, WI)的固定装置。在这个过程中，它不仅改善了车间的照明水平，还每年节省了约23万美元的电费。
猎户座能源公司表示，该公司已经在北美地区升级了约3700个设施，在此过程中，客户每年的总能源消耗减少了约4亿美元。
压缩空气也是一样。根据美国能源部(DOE-Washington)的数据，制造压缩空气的电力占一般制造工厂耗电量的10%至30%。通过改进压缩空气系统，典型的装配商可以减少多达50%的电费。
令人惊讶的是，废物的最大来源之一是常见的接头、阀门、接头、软管、调节器和任何在典型系统中发现的其他配件的泄漏。即使是一些小缺陷的累积效应也会使压缩机的有效输出减少一半。同样，由于过滤器脏，压缩空气系统经常被迫比需要更努力地工作。
“如果植物中有一个压力问题，第一件商人认为是一个新的压缩机，”唐诺斯·斯坦斯堡，一位从事一千个能量审计。“只要你考虑添加一个压缩机，那就是带来外部帮助看你的系统的最佳时间，因为大多数时候你不需要[它]。问题是您的分发管道或您如何使用压缩空气。“
沿着这些相同的线路，Thornburg强调，即使是避免这种方式，也需要保持最有效的压缩空气系统。“空气泄漏将随时间再次升级......高级电机可能会失效，维护可以用超大电机代替它，”Thornburg说。“[能源效率]不是一次性的事情。这是一个持续的过程，需要留在它的顶部。“
至于电动马达，许多制造商现在提供的系统可以用更少的能量做更多的事情，这要归功于更好的层叠、更好的材料和更高效的冷却风扇等功能。例如，Baldor Electric Co. (Fort Smith, AR)生产的一系列高效电动机不仅超过了政府标准，而且可以通过减少消耗迅速收回成本。
当然，高级发动机的价格要比传统发动机稍高一些。但重要的是要记住，工业电机的初始购买价格只占其总成本的一小部分。事实上，根据美国能源部的说法，一台典型的电机在短短10年时间里将消耗其初始购买价的50到60倍的电力。
尽管节能型发动机的前期成本更高，但从长远来看，它们的成本将高于自身。照片由Baldor电气公司提供。
贫时
最后，还有精益的问题。事实上，由丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)闻名于世的生产系统致力于消除“浪费”，这意味着它可以在盈利的同时帮助大自然。6西格玛也是一样。以位于纽约州波基普西的IBM高端服务器工厂为例，该工厂获得了ASSEMBLY杂志2008年年度工厂奖。该设施目前是IBM去年夏天启动的“绿色西格玛”计划的试点。基于同样的六西格玛方法，多年来一直用于根除质量问题，绿西格玛使用这些工具来减少能源和水的使用，努力最小化设施的环境“足迹”及其相关成本。
“There’s a fundamental truth to understanding and improving any aspect of a company’s performance-if you can’t measure it, you can’t manage it,” says Dave Lubowe, global leader of IBM’s operations strategy consulting practice, which is leading the initiative. “This applies as much to a company’s energy and water consumption as it does to anything else, and our new offering can help clients apply this principle to make their business greener.”
关于精益与环境，美国环境保护署(EPA-Washington)最近在其所谓的“精益与环境工具包”(http://www.epa.gov/lean/leanenvironment.htm)中明确提出了看似直观的观点。
“学会发现并消除浪费是精益计划的基石。然而，有一种废物——环境废物——却常常没有被精益计划解决(或未得到解决)。”“当环境垃圾聚集在一起时，会给企业带来巨大的成本。这些成本包括原材料和处理成本，以及合规管理活动和污染控制设备的成本。”
同样，这里的解决方案并不涉及新技术，作为一种新的思考方式，除了对公司的资产负债表的影响，除了对环境的影响之外。
例如，价值流图可以用来减少装配线的环境影响和劳动力成本。公司的改善活动和5S方法也是如此，以创建一个干净和安全的工作空间。
美国环保署表示:“精益注重消除非增值活动，在降低材料、水、能源、化学使用量和废弃物方面表现出色，产生了重要的竞争力和环境效益。”“然而，在精益实施过程中，很少考虑材料和化学品对人类健康和环境构成的环境风险和整个生命周期的影响。学会在精益过程中看到环境浪费，可以打开重大的业务改进机会，进一步加强精益成果，并改善环境绩效。”
