随着Montrac运输系统及其自推进的班车，可以联系起来不同的生产和后勤运营。
每个蒙特拉克班车都配备了传感器，以避免与其他班车或可能的障碍物碰撞。
“当我们介绍新的氧气人的新系列时，我们决定相应地调整我们的生产技术，”德国Hechingen的装配厂经理AndreasGröbe说。
该公司的工厂包括几个灵活的生产岛屿。为了减少循环时间并提高能力利用率，Maquet需要一种方式以不一定线性的方式将组件从一个岛屿传输到下一个。“这个想法是安装一个先进和创新的运输系统，以联系所有装配站，”格洛贝说。“在这方面，关键的好处是铁轨很容易清洁。”
在选择运输系统时，一个因素对于Maquet的生产工程师来说至关重要：它必须符合洁净室要求（10,000至100,000级）。蒙特拉克运输系统遇到了该要求。Montrac由挤出的铝制单轨组成，可携带30公斤负载的可变梭子。
Maquet选择Montrac“因为与使用带式传送器的传统系统相比，由于摩擦引起的颗粒的产生是最小的，”Gröbe解释说。
安装两个单轨轨道后，Maquet的工程师在大气中测量了自由颗粒，发现系统可轻松满足洁净的房间要求。
Maquet的工程师还喜欢Montrac的Rails，Crossings和Switches的模块化系统。“运输线必须集成在现有的洁净室内没有修改或扩展，”格伦斯说。“除了利用[我们的有限]可用空间外，我们还希望......在新产品介绍的情况下随后修改或调整的灵活性。”
事实上，原来的蒙特拉克线已经被修改了两次，“一切顺利。”如今，两台Montrac系统在Hechingen上运行：一个55米的轨道，17个梭子，带9米的梭子轨道9尺。所有班车的速度速度可达30米/分钟。
“选择蒙特拉克的另一个因素是与现有装配站，尤其是定位单元的容易集成，”Gröbe添加。“如果发生故障，我们只需要删除有缺陷的班车，并且该工厂保持工作。”
Maquet员工很快就会对班车带来自信。穿梭机由智能路由模块和智能梭模具控制，该模块通过红外范围内的光电通道交换信息。
在调试期间，出现问题：发现控制模块对静电放电敏感。因此，梭编码有时会丢失。通过电动和调整编程来通过将轨道接地来解决问题。
总的来说，Maquet对运输系统非常满意。实际上，公司正计划安装Montech的Ergotrac倾斜单位以改善手动工作站的人体工程学。
有关单轨运输系统的更多信息，请致电888-627-8383或访问www.maquet.com。
