自适应巡航控制的目的是通过保持一个驾驶员选择的距离，以减轻驾驶的压力。它监测驾驶者前方车辆之间的车头间距，并通过控制油门和刹车控制来保持安全距离。与前面车辆的期望距离可以由驾驶员设定。当间隙缩小时，系统会发出声音警告或自动减速。
与传统的静态前照灯不同，自适应前向照明系统可以改变光束模式的长度、宽度和方向。根据方向盘的角度和车辆的速度，反射器可以自动向左或向右旋转。当使用低光束时，系统将光束定向到需要照明的确切区域，即车辆行驶的方向。
平视显示系统通过在司机前方或附近显示相关的驾驶信息，帮助司机保持眼睛在道路上，手在方向盘上。汽车的挡风玻璃被用作光学元件，将虚拟图像投射到驾驶员的直接视野中。
夜视技术是利用安装在汽车前格栅上的摄像机和传感器等红外线技术，探测物体产生的热量的技术。热能图像被转换成数字信号，投射在平视显示系统上。该系统检测道路内外物体产生的热量，如树木、人行道、动物和停放的汽车。
轮胎压力监测技术通过向驾驶员提供可能的泄漏、刺破或低压预警，提高了乘客的安全性。它持续监测车辆的轮胎压力，内部轮胎温度和轮胎加速率，以获得最佳性能。
超声波停车辅助技术可以让司机安全倒车，利用超声波警告车辆路径上的任何障碍。该系统允许驾驶员在倒车时知道后保险杠与物体的距离。
福特汽车公司(Ford Motor Co.， Dearborn, MI)最近推出了T2S (Telematics to Safety)概念车，它整合了许多安全创新，比如:
- 雷达和视觉系统可以让车辆“看到”和估计潜在交通威胁的可能性，并警告司机。
- 免提语音系统，提供控制加热，冷却和娱乐系统。
- 安装在驾驶员侧后视镜中的微型摄像头，可在不同的照明条件下倒车时提高能见度。
- 尾部碰撞预警系统，提醒司机即将发生的事故，然后激活车辆的安全带预紧器，使司机处于最佳位置，以减少伤害。迎面而来的车辆被一个后置频闪灯提醒。
- 侧面安装的摄像头大大提高了乘客一侧的能见度，帮助提醒司机注意行人、自行车或合并车辆。
- 一种雷达系统，当车辆在变道机动过程中被检测到处于盲点时，它会向驾驶员发出警告。
- 一种车对车通信系统，使每辆车都能知道道路上其他车辆的位置、方向和速度。这些信息用于在撞车时启动安全带系统和警告系统。
- 这是一种预先警告系统，通过改变a柱的颜色来警告司机可能的威胁。绿灯表示一切安全，红灯表示前方、后方或盲点预碰撞感应系统确定了威胁。
