隧道末端有一个光。但是，它的颜色受到辩论。大多数装配专业人士都是谨慎乐观的，并将其视为“绿色”，而少数悲观主义者说光线是“红色”。
经过一个动荡的过山车股票市场，核心消费者，保守消费者信心和广泛的裁员，美国经济仍然有点摇摇欲坠，但它开始表现出强劲反弹的迹象。2002年集会行业调查的状态，在3月进行，反映了一些这种乐观主义，撒上怀疑和关注的口袋。
例如，声称它们的受访者的人数与他们的工作“高度满意”略有增加到2001年的39％至2002年的40％。而且，表示其公司的汇编者的数量是“愿意成为早期之一拥抱新装配技术的领导者“2001年2001年的35％增加到了37％。
然而，削减预算的威胁仍然隐约可见。事实上，超过三分之二的受访者(67%)认为削减预算是他们在工作中面临的最大挑战，比2001年增加了4%。
装配商还发现，在未来12个月内，他们的公司投入更少的资源来改善装配作业。去年，71%的受访者预计将增加资源配置，只有8%的受访者表示将减少资源配置。如今，只有60%的人预计会增加资源，而12%的人预计会减少对组装的分配。
由于企业利润受到挤压，装配商在成功实施成本降低计划方面面临着更大的压力。事实上，55%的受访者称他们的薪水与削减成本有关。
不幸的是，修剪成本的一种简单方法是减少员工。超过一半的受访者表示，他们在过去12个月中减少了他们的大会行动的规模，而2001年的33％和2000年的25％。同时，汇编者的数量增加了员工规模掉落从2001年的39％到2002年的23％。
鼓励迹象
一些专家声称，制造业最糟糕的时期已经过去，未来6个月的情况应该会有所改善。当然，油价波动和中东动荡等不可预见的事件可能会打击情绪，削弱信心。美国国家制造商协会(NAM，华盛顿特区)主席杰里·亚辛诺斯基预测，在连续几个季度下滑之后，经济将在今年下半年加速复苏。他指出:“我们预计今年的经济增长率约为5%，到目前为止，工业设备领域的复苏最为强劲。”
全国商业经济协会（Nabe，华盛顿特区）预测相似的乐观情绪。“美国在达拉斯联邦储备银行的Nabe总裁兼高级副总裁Harvey Rosenblum说，美国历史上最长的遗产之后，历史上最短的衰退之一。”
“弹性经济已经过分了解了一系列震动，”Rosenblum索赔。“它应该在今年下半年播出蒸汽，并在整个2003年维持3.5％到4％的增长。”到明年，Rosenblum预测，固定投资增加6.4％，收购的410亿美元，消费量为3.3％ - 超过今年50％以上。
然而，Rosenblum认为，税后公司利润将保持脱脂，今年仅爬上2.2％。He says that’s likely to curb hiring in the near term, with total employment in 2002 down 0.3 percent vs. 2001. Rosenblum expects job growth to accelerate during the second half of this year and rise to nearly 2.5 percent in 2003. "That should trim the unemployment rate to 5.7 percent next year," he predicts.
A recent nationwide study conducted by Manpower Inc. (Milwaukee) claims that U.S. employers will increase their hiring activity in the third quarter of 2002. According to Jeffrey Joerres, CEO of the staffing company, 27 percent of companies plan to add employees in the third quarter, compared with only 21 percent in the second quarter.
Joerres称，"总体而言，招聘力度处于五个季度以来最积极的水平。"“招聘意向与我们在过去复苏时期看到的一致，其中制造业改善最为明显。这不会让我们的就业水平恢复到正常水平，但调查结果表明，全国各地的公司对自己的前景越来越乐观。”
供应管理协会（ISM，Tempe，AZ）发布的最近一项研究表明，2002年下半年经济增长将持续下降。预计今年生产能力增加3.8％。根据ISM调查，2002年生产能力增加的主要手段是：
- 额外的植物和设备。
- 用技术先进的设备更换设备。
- 与现有人员合作的时间更多。
- 更多的轮班与现有的人员一起工作。
- 较少的工厂停机。
ISM研究报告中强调的许多产能趋势在中西部地区都很明显，那里的汽车制造商正在提高产量并增加额外班次。例如，通用汽车公司(底特律)最近宣布，将在其位于密歇根州庞蒂亚克(Pontiac)的卡车工厂和奥沙瓦昂(Oshawa ON)的轿车组装工厂增加第三个轮班制。庞蒂亚克是一家生产全尺寸皮卡的工厂，昂昂是一家组装轿车的工厂。
工资稳定
尽管有广泛的经济动荡，大会薪水仍然相当稳定。典型的2002年职业调查受访者43岁，平均每周46小时的经验，每周46小时，赚取69,551美元。但是，尺度的高端和低端都有异常。例如，20％的受访者每年赚取不到50,000美元，而31％以上的房屋超过75,000美元。受访者声称在去年的平均工资增加3.2％。然而，30％的人表示，他们没有得到提高 - 2001年的增加了19％。去年，汇编者的平均工资增加了6％，2000年的2％增加了2％。
据卫生队（Lincolnshire，IL）的高级顾问Ken Abosch（Lincolnshire，IL）的高级顾问Ken Abosch，据Ken Abosch的平均平均工资增加3.2％略低于平均水平。他说，所有美国行业和职业的白领工资水平将平均增加今年4％。
希望在下次考核中获得加薪的装配工越来越少。与2001年的85%和2000年的90%以上相比，只有70%的受访者预计今年会增加。
仪器和相关产品行业的汇编者对下次审查中的薪资增加最有信心。事实上，81％的受访者表示他们期待提出。预计更多金钱的其他行业细分市场包括制造金属产品（74％的受访者）和消费品（72％）。为非电子机械制造商工作的装配商不太乐观：只有62％的人预计会收到加薪。
大会职业中存在相当大的性别差距。女性装配者的平均工资（5％的受访者）是53,451美元。他们的赔偿落后于男性装配者24％。调查的妇女的四分之三收入不到65,000美元，而一半的男性赚取超过65,000美元。
占这些差异中的一些的一个因素是妇女受访者比男人年轻。实际上，典型的女性被访者年龄41岁，而典型的男性受访者则为45岁。此外，女性受访者平均在大会领域的15年经验，而男子均得到18年的经验。
除了性别之外，许多不同的因素还决定了平均薪酬率，如年龄，教育，经验，地点和行业类型。
行业经验是确定赔偿的最大因素。汇编领域不到5年的经验（13％的受访者）的个人赚取67,200美元的平均工资。另一方面，具有超过15年经验的行业退伍军人（占54％的受访者）是薪水的奖励，平均为73,491美元。
大会专业人士往往是非常忠诚的员工，长时间与同一公司住在一起。事实上，41％的受访者在同一家公司工作超过10年，而15％的雇主持续不到2年。
地理差异
装配工人的工资因地址不同而不同。根据今年的职业状况调查，太平洋地区(加利福尼亚州、俄勒冈州和华盛顿州)拥有最高的平均工资(79989美元)。这比全国平均水平69,551美元高出13%。另一方面，中西部地区(爱荷华州、堪萨斯州、明尼苏达州、密苏里州、内布拉斯加州、北达科他州和南达科他州)的组装专业人员的平均工资最低:63434美元，比太平洋地区低21%，比全国平均水平低9%。
Darlell Cira是William M. Mercer Inc.（纽约）的高级赔偿顾问Darrell Cira的说法，所有行业和专业的地理差异都是常见的。例如，洛杉矶的薪水比全国平均水平高10.3％，而Des Moines，IA的薪水均为4.3％。根据Cira的说法，一名工程师在加利福尼亚州圣何塞赚取69,600美元，将在奥马哈，NE中获得55,860美元。
在里面集会调查，东北部地区（伊利诺伊州，印第安纳州，密歇根州，俄亥俄州和威斯康星州）最平坦的全国平均水平，平均工资为67,747美元，平均工作周为46小时。
东南中部地区的大会专业人士（阿拉巴马州，肯塔基州，密西西比州和田纳西州）赚得少于全国平均水平（67,319美元，69,551美元），工作时间更多（48岁46小时）。南部大西洋地区（特拉华州，佛罗里达州，格鲁吉亚，马里兰州，北卡罗来纳州，南卡罗来纳州，弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州）的汇编者也在下方和高于国家平均水平，平均工资为67,208美元，平均工作周为47小时。
然而，南部大西洋地区的汇编者对下次审查的薪水增加感到非常有信心。实际上，77％的受访者表示他们期待提升。山区的人们（亚利桑那州，科罗拉多州，爱达荷州，蒙大拿州，新墨西哥州，内华达州，犹他州和怀俄明州）不太乐观，只有57％的人预计会收到更多的赔偿。
但是，更多的金钱和更短的工作日不一定带来幸福。例如，西南部地区（阿肯色州，路易斯安那州，俄克拉荷马州和德克萨斯州）拥有该国的第三高的薪水水平（平均为73,080美元），但最高的职位不满水平（9％的受访者对其工作不满意相比，山区只有2％的汇编者，排名在国家薪水水平以下5％）。
山区的整体工作满意度（98％）排名最高（98％），紧随其后的大西洋（新泽西州，纽约和宾夕法尼亚州）和新英格兰（康涅狄格州，马萨诸塞州，新罕布什尔州，罗德郡，罗德岛和佛蒙特州）地区百分。
大与小
雇主的规模通常会影响薪水和工作满意度。例如，在员工超过1,000人的公司工作的组装专业人员的平均工资往往最高:75,535美元。相反，员工不足100人的小型企业的平均工资为69216美元。薪酬最低的是250至499名员工的中型企业(平均65,034美元)。但是，更大不一定更好。在较小公司工作的大会专业人士通常比那些为更大公司工作的人更快乐。实际上，47％的受访者在员工少于100名员工申请他们的工作中“高度满意”。但是，对于在250至499名员工的公司工作的受访者中，这一数字降至37％。在有1000名员工的公司，38％的受访者报告得到高度满意。
在非电子机械公司工作的装配工的工资最高，平均为70,802美元。他们的工资比全国平均水平69,551美元高出2%。然而，这些人的工作时间也往往最长:平均47小时，而全国的平均水平是46小时。
消费品业界，包括体育设备，乐器，钢笔和铅笔的制造商，最紧密的全国平均水平，薪资为70,053美元，平均工作周为46小时。
另一方面，家具和夹具行业的工资比全国平均水平低15％。但是，76％的汇编员在该行业期望在未来12个月内收到薪水的增加，而非电机制造商只有62％的汇编者。
一个充分赚钱的头衔
制造工程师（47％的受访者）在今年的薪水德比中展开设计工程师（17％的受访者）。他们平均赚取504美元，而不是其设计同行。但是，涉及到制造过程管理人员与产品设计经理，设计师在顶部：平均赚取5,568美元或7％，更多。制造工程师和管理人员往往比设计同行每周多工作一个小时。35%的制造工程师表示，他们预计未来12个月他们的工作时间将会增加，而设计工程师中只有28%的人会这样做。
年龄是影响赔偿的另一个关键因素。50岁以上的大会专业人士获得了最高的工资。例如，50至59岁的个人比其30多岁的同行赚取15％，超过20岁的人。50年代汇编者的平均工资为75,126美元，而20多岁的受访者平均为50,000美元。
薪水也基于教育的类型和水平显着波动。例如，只有单身学士学位（56％的受访者）的大会专业人士平均赚取68,362美元。然而，具有高级度（18％的受访者）的汇编者平均赚取14,633美元（18％），而不是只有4年的大学学位。
保证高薪的一种方法是获得硕士营业管理机构（MBA）。这集会职业状况调查发现，mba(10%的受访者)比非mba平均多挣25%。事实上，75%的mba毕业生年薪超过7万美元。然而，mba学生平均每周比非mba学生多工作3小时。
另一种获得高于平均工资的方法是获得认证。拥有专业工程师(P.E.)或注册制造工程师(CMfgE)称号的装配工的平均工资比非注册工程师高9%。P.E.s(6%的受访者)的平均收入为80,765美元，CMfgEs(2%的受访者)的平均收入为71,979美元。
时间的游行
装配专业人员继续长时间工作。事实上，三分之一的受访者表示，在过去12个月里，他们花在工作上的时间有所增加。具体来说，89%的受访者目前每周工作超过40小时。大多数人每周工作41到50个小时。但是，17%的人说他们工作超过50个小时。非电气机械行业的装配工工作的时间最长，平均每周工作47小时。此外，中东部地区(阿拉巴马州、肯塔基州、密西西比州和田纳西州)的受访者往往比其他地区的受访者工作更多:他们平均每周工作48小时，而全国平均每周工作46小时。
不出所料，公司经理们声称自己拥有最长的工作周:平均51小时。相比之下，制造工艺经理平均工作时间为49小时，其次是产品设计经理(48小时)、制造工程师(45小时)和设计工程师(44小时)。
三分之二的受访者预计每周在上班时花费的时间将在未来12个月内保持相同。然而，32％的汇编者认为他们的时间会增加。超过三分之一（37％）在消费商品行业工作的受访者预计将在未来几个月内投入更多的时间，而家具和夹具行业中只有24％的汇编者。
新英格兰地区的装配工期望比美国其他地区的同行工作更多。例如，在康涅狄格州、缅因州、马萨诸塞州、新罕布什尔州、罗德岛州和佛蒙特州，41%的受访者认为，他们每周的工作时间将在未来一年增加。相比之下，在南大西洋地区(特拉华州、佛罗里达州、乔治亚州、马里兰州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、弗吉尼亚州和西弗吉尼亚州)，只有26%的装配工预计工作时间更长。
所有的好处都不平等
当检查补偿水平时，一个经常被忽视的因子是有益的。单独的医疗保健（96％的受访者声称接收）是一个价值数千美元的津贴。例如，威廉M. Mercer Inc.的Kent Gregory福利顾问表示，2001年积极员工的卫生保健福利的平均成本增长11.2％，每位雇员每人4,400美元至4,900美元。预计2002年将增加12.7％的增加。其他流行的福利包括年度假期（尊重者的94％）和养老金或401（k）计划（92％）。只有75％的受访者有资格获得学费报销，而汇票者的销售额较少，则获得利润共享（44％）或灵活的时间（38％）。
很少有人接受非传统福利，例如儿童保育（6％）和长老的护理（4％）。然而，这些效益在未来应该变得更加普遍。最近由AON Consulting（芝加哥）进行的一项研究发现，工人平均每年减少6天，以各种家庭情况，例如关心生病的孩子或父母。
纽约家庭与工作研究所(families and Work Institute, New York)主席艾伦•加林斯基(Ellen Galinsky)表示:“当员工感到工作倦怠，没有时间和精力照顾家人时，这些情绪会回到工作场所，从而降低工作表现。”“员工在工作中得到的支持越多，他们的生产率就越高，他们就越愿意付出更多，也就越有可能留在目前的雇主那里。”
公司规模经常决定提供了什么类型的福利。例如，95％的汇编者为大公司（1000或以上员工）接受牙科保险，而仅有70％的汇编者为小型制造商工作（100或更少员工）。
大型制造商也更有可能提供人寿保险（93％与73％），学费报额（92％与49％）和职业培训（64％与30％）。
在生活质量方面也存在地区差异。例如，山区(亚利桑那州、科罗拉多州、爱达荷州、蒙大拿州、新墨西哥州、内华达州、犹他州和怀俄明州)55%的装配工有灵活的工作时间，而中东部地区(阿拉巴马州、肯塔基州、密西西比州和田纳西州)的这一比例为28%。
儿童看护在美国西部地区比其他地区更为普遍。例如，该地区12%的装配商有资格享受这项福利，而大西洋各州的这一比例为8%。
运输设备行业包括汽车制造商，提供最慷慨的益处。事实上，该分部的公司提供比其他制造商更多的福利。它还导致非传统福利，如儿童保育和长老护理。
福特汽车公司(Ford Motor Co.)最近与美国汽车工人联合会(UAW)合作，建立了一个家庭服务和学习中心网络。最先进的设施提供24小时的儿童看护。今年早些时候，在美国密苏里州堪萨斯城(Kansas City)和肯塔基州路易斯维尔(Louisville)开设了两个中心，此前已有克利夫兰(Cleveland)、底特律(Detroit)和其他福特(Ford)和伟世通(Visteon)组装厂集中的中心。
更多设施计划在未来12个月内开放。最终，努力将使服务和计划带到美国周围30多个地点。每个32,000平方英尺的中心将处理超过200名儿童。
福特，通用汽车和其他汽车制造商也更加重视老年人护理计划。今天，超过1400万美国工人估计为老年家庭成员而关心，而且预计该数量将在不久的将来增加。
福特公司为员工提供由老年护理经理提供的免费上门服务，这些经理会评估老年亲属的健康状况并为他们制定护理计划。全美汽车工人联合会-通用汽车老年护理项目提供24小时响应热线，以支持护理人员。
协同制造业
协同工程在制造业中变得越来越普遍，尤其是在员工规模缩减的情况下。计算机工具的广泛使用，如模拟软件和内部网，也使得工程师们比以往任何时候都能交换更多的数据和分享更多的想法。例如，在线研讨会和网络广播中存在持续趋势。事实上，17％的集会调查呼吁声称他们在过去一年中参加了在线研讨会，2001年的增加2％，2000年增加了8％。
基于网络的车辆工程努力预计将在未来几年内从制造成本中削减数十亿美元。例如，协作，全球方法将允许汽车制造商从典型的新开发项目中削减高达3亿美元。
协作制造工作的最终目标是设计和构建更好的产品并更快地提供它们。在产品开发周期上游的更多团队参与通常意味着在组装产品时下游的问题较少。它还有助于消除某个问题的手指指向。基于网络的车辆工程努力预计将在未来几年内从制造成本中削减数十亿美元。例如，协作，全球方法将允许汽车制造商从典型的新开发项目中削减高达3亿美元。
越来越多的汇编者正在团队中工作。例如，91％的受访者声称是团队或委员会的成员，该委员会落实生产力的大会目标（2001年增加23％）。超过三分之二（86％）的汇编者是团队成员，以便为新产品开发的目标（2001年超过17％）。
此外，80％的受访者声称是一个团队的成员，以便为新进程筹集大会目标（2001年增加12％）。超过三分之二（79％）的汇编者是团队的成员，以便为新投资设定目标（2001年的27％）。
调查方法论
集会 杂志要感谢所有参与其第七届年度职业调查的受访者。该调查在线进行。所有带电子邮件地址的读者都是电子邮件联系，并鼓励单击在线调查问卷的特殊热点。超过1,800人的人回应。特别感谢Vince Schneider和商业新闻出版研究部门，为他们提供在线调查设计，分销和制表。
本报告中的图表和表格突出了从调查响应中收集的主要数据。在一些问题上，由于舍入或调查，响应率不等于100％，其中包含一个或多个未答复的问题。在允许多重反应的情况下，总量可能超过100％。
奖金泡沫破裂
传统上，组装专业人员依靠现金奖金来增加他们的银行账户。但是，由于经济不稳定，奖金活动大幅下降。事实上，2002年只有43% 集会 职业职业调查受访者声称在过去12个月内收到了现金奖金，而去年调查的58％则为58％。超过50％的汇编者为制造工具和相关产品，如医疗设备和设备，索赔在过去一年中获得现金奖金。相比之下，在非电机行业中只有38％的汇编者获得了奖金。其他不可能发挥奖金的行业段包括运输设备，家具和夹具和制造的金属产品。
“我们肯定会看到过去12个月的经济波动影响奖金，”卫生议员的高级顾问Tracy Davis说。“由于经济景观如此急剧发生变化，公司正在评估他们当前的奖金计划，以确保目标是现实和激励的。
“公司正面临着股东卑鄙的股票回报的股东的增加的问题，”戴维斯添加了戴维斯。“因此，似乎似乎愿意在2002年的选择符合条件的人口更具选择性。”
合同制造商乐观
合同制造商计划在未来12个月内投入比原始设备制造商更多的资源用于组装业务。例如，66%的 集会 职业调查的职业调查受访者为合同汇编者工作表示，他们将投资更多，只有55％的OEM。而且，16％的OEM预计将减少汇编资源，而仅有10％的承包商。这一趋势是由熊，Stearns＆Co.（纽约）进行的最近进行的调查确认。投资银行公司质疑广泛的制造商，发现87％的计划计划在来年增加外包活动。
“尽管科技经济衰退，在某些情况下，由于经济衰退，OEM希望增加他们的外包以降低成本和资本支出，”董事总经理和电子制造服务分析师托马斯霍金斯表示。
据霍普金斯介绍，越来越大的外包的反应来自于半导体设备，消费品，汽车和电信设备的制造商。
热衷于精益
大会专业人士正在花更多时间对精益制造举措。事实上，超过2002年的受访者（56％） 集会 职业调查主张在过去12个月内实施了精益生产原则。和近五分之一（21％）的汇编人计划在未来12个月内实现精益制造。精益制造是一种生产哲学，通过消除浪费，缩短了客户订单和产品组装和运输之间的时间。重点是增值流程和整个系统的效率。持续改进、以客户为中心、单件流程和减少浪费在精益制造中扮演着关键角色。其目标是消除那些阻碍产品整体流程的非增值活动。
精益制造在汽车行业中最常见。实际上，运输设备部门的73％的汇编者声称将主动从事精益制造业。消费品行业（62％）和制造金属产品（58％）的汇编者也在实施精益举措。
非电子机械行业的装配商似乎对精益制造不太感兴趣。事实上，该细分申请精益制造的第三名（34％）的受访者索赔“对我们公司没有利息。”
大型制造商（有1000名员工的公司）更有可能有利于精益的生产原则。例如，该类别中的69％的汇编者表示，他们在过去12个月内实施了精益计划，而仅有34％的小型制造商（员工100或更少的公司）。超过一半（51％）的受访者为具有少于50名员工索赔精益制造的制造商的受访者为索赔制造业“对我们公司没有利息。”
