这些天来，似乎几乎每个人都在试图参与所有的联邦救济品和经济刺激措施，这些都在华盛顿特区的大理石大厅里被踢来踢去。“加速退休的低效装配线法案”如何？它将允许美国制造商接收某种类型的货币（或税收），用于报废旧输送机，灯具，零件馈线，机器人，螺丝刀，工作站和其他生产设备。

这些天来，似乎几乎每个人都在试图参与所有的联邦救济品和经济刺激措施，这些都在华盛顿特区的大理石大厅里被踢来踢去。你听说过全国汽车粉碎计划吗?这将鼓励消费者以高耗油的皮卡和运动型多用途车(suv)来换取更省油的汽车。

“加快效率退役的效率兑换”由三名美国参议员提供赞助：苏珊柯林斯（R-ME），Dianne Feinstein（D-CA）和Charles Schumer（D-NY）。Jay Inslee（D-WA），史蒂夫以色列（D-NY），Barbara Lee（D-CA）和Dennis Moore（D-KS），在美国代表中介绍了一个伴侣。“Clunkers的现金”计划将偿还司机，该司机的信用额为2,500美元至4,500美元。为了有资格获得折扣折扣，车辆需要每加仑少于18英里的燃油经济性，并且需要处于可驱动状态。

一项类似的倡议最近在德国揭幕。政府正在支付3,250美元的车辆贸易，这些车辆至少九岁并购买更环保的汽车。它基于在法国存在的汽车抄写程序。

根据房子和参议院票据的赞助商，美国计划将运营四年，并鼓励每年提前退休高达100万辆。有争议的提案还将提供可以在当地公共汽车和火车上兑换群众的票据。

3 .这个主意在理论上听起来不错，但并非每个人都赞成。例如，专门设备市场协会(SEMA, Diamond Bar, CA)强烈反对该措施。SEMA负责政府事务的副总裁史蒂夫·麦克唐纳(Steve McDonald)表示:“没有证据表明该计划将实现促进新车销售或增加油耗的目标。”“这个计划将伤害全国各地成千上万依赖二手车市场的独立维修店、汽车修理厂、定制商和他们的客户。”

就我个人而言，我不赞成这项措施。我一直开着省油的车，所以我有意识地选择不做“道路之王”，不坐在大得不切实际的东西的方向盘后面。不过，我还是认为，人们应该有开任何他们想开的车的自由。

但是，“乡村现金”提案确实迷恋我。我想知道是否可以应用类似的激励。“加速退休的低效装配线法案”如何？

我的提议将允许美国制造商获得某种形式的货币(或税收)激励，以淘汰旧的传送带、夹具、零件馈送器、压力机、机器人、螺丝刀、工作站和其他生产设备。这样，大大小小的制造商就可以对旧的装配线进行重组，从而提高运营效率，并更有效地与外国竞争对手进行竞争。

如果你认为这可能是一个有效的激励，联系你当地的家伙和女孩在华盛顿，并敦促他们讨论这个想法…当他们不忙着会见说客的时候。