两家德国公司最近宣布，将组装外包和供应链管理的概念推向了一个全新的水平。

近年来，制造商一直在微调他们的供应链，并简化准时交货流程。当所有复杂的设计都运转正常时，它有助于企业实现战略目标，比如灵活生产。

从两家德国公司最近宣布最近引起我的注意。它推动组装外包和供应链管理的概念，以一个全新的水平。

恺博的Recaro集团（德国Kaiserslautern）说，DHL Exel的供应链（多特蒙德，德国）将很快开始组装汽车座椅，为客户。根据该协议独特，DHL将不只是负责后勤，它将使用地理位置优越，在汽车制造商如阿斯顿马丁，奥迪，福特，本田，欧宝，保时捷和大众的附近模块化组装基地。

“The radical and intelligent restructuring of the value-added chain is a major process innovation that will benefit our customers in terms of reduced costs," says Horst Kespohl, Recaro’s chairman. "This combined business approach is a continuation of our efforts to position Recaro as a highly qualified system supplier for the automotive industry.”

德国邮政公司(波恩，德国)旗下DHL Exel供应链公司汽车、工业和技术部门负责人Michael Engler补充道:“汽车制造商越来越多地面临着更短的车型周期以及越来越复杂的车辆系统。”“因此，与优质供应商合作是绝对必要的。物流供应商在生产领域和整个汽车增值链中的作用越来越大。”

这种合作关系代表了一种将组装和物流结合起来的有趣方法。Kespohl表示，在新的商业模式下，Recaro将“在汽车座椅的开发、营销和分销领域贡献其核心竞争力。尽管产品种类繁多，但客户将从大幅缩短的交付时间中获益，而且还将受益于低成本结构。”

最终，DHL计划组装附加汽车零部件的其他供应商。事实上，该公司已经装配了安装在奥迪A4和A6轿车车门侧板。

我在想这是不是一件大事的开始。看看这种模式转变的概念是否会变得更流行，尤其是在美国，这将是一件有趣的事情。