德国茨威考——大众汽车最先进的工厂是电动汽车生产的展示橱窗。其特点是采用Dürr AG提供的各种自动化设备。

高效率是通过技术保证的，如用于固定电池的新直接螺旋系统，用于各种制冷剂的改进灌装系统，以及适应电动汽车平台起落架几何形状的输送技术。

兹威考工厂配备了8个x-gun多直接螺丝驱动系统。Dürr工程师开发该系统加入车身和电池包，如大众ID.3和ID.4。这款专利螺丝起子能将四颗螺丝固定在一个螺丝夹里，只用一把螺丝刀就能将它们一个接一个地固定住。有八个x-gun系统，这相当于每分钟26个螺丝。

在过去，大众兹威考曾使用22个带有剪刀式升降机的c型吊具来运输尸体。然而，由于采用了高压电池，这与新型模块化电气化工具箱(MEB)电动汽车平台的起落架结构不兼容。

为了解决这个问题，Dürr的工程师将c -吊臂替换为四臂吊臂。由于这意味着不再可能在悬挂器中输送带轮子的机体，因此改装过程包括一个适当的提升平台，用于车轮组装和转移操作。

为了大规模地灵活制造这些车辆，Dürr的工程师们还开发了一种新的自动窗户粘胶系统，该系统可以使用直线跟踪过程安装侧窗。

MEB的玻璃中心在工厂现代化过程中经历了重要的自动化。在未来，一切都将自动进行，如从顺序运输集装箱的大窗口和从特定类型的运输集装箱的侧窗口由物流模块提供，在循环操作的大窗口的胶水应用和插入，在流动操作的侧窗口。

以前，侧窗的自动插入只能在走走停停模式下才能实现。与大众工程师密切合作开发的线跟踪过程改变了这一情况，通过保持身体在平底锅平台上移动，而机器人在侧窗上粘胶。

一个好处是显著降低成本，因为输送技术不再需要适应循环运行。此外，位置可以灵活选择，因为侧窗贴合系统可以集成在装配线上的任何地方。