米福特汽车公司(MI-Ford Motor Co.)正在迪尔伯恩创建一个新的全球卓越电池中心,以加速研发活动,包括内部电池制造。福特离子公园将以一个1.85亿美元的合作学习实验室为特色,致力于开发、测试和建造电池和电池阵列。
这个20万平方英尺的设施将包括电极、电池和阵列设计和制造的中试规模设备。它还将采用最先进的技术,以试点新的制造技术,使工程师能够迅速扩大突破性的电池设计规模。
福特首席产品平台和运营官唐豪泰(Hau Thai-Tang)表示:“投资更多的电池研发,最终将有助于我们加快这一过程,随着时间的推移,我们将为客户提供更多、更好、更低成本的电动汽车。”“(我们)在近20年的电池专业知识的基础上,集中了一个由150名开发、研究、制造、计划、采购、质量和财务专家组成的跨职能团队,以帮助(我们)更快地开发和制造电池电池和电池。
“我们正在创建新的工具和解决方案,我们需要获得碳无碳,经济和更好的未来,”泰国唐索赔。“我们正在现代化[我们]电池开发和制造能力,因此我们可以更好地控制成本和生产变量,并以速度和质量在世界各地的规模生产。”
福特位于密歇根州艾伦帕克的新电池基准测试实验室将帮助开发电池和化学物质,为福特不断增长的电动汽车产品线提供动力。这个18.5万平方英尺的设施于去年年底开放,有150个试验室和325个开发通道。
最先进的实验室设有电池和电池组测试室,测试台和基准设施,以支持电池设计验证,控制校准,电池组开发和试点电池组项目与不同的化学。该设施耗资1亿美元,工程师可以在极端天气和客户使用情况下复制全尺寸生产电池的性能,加快未来车辆的实施。
“虽然一些汽车制造商已经下注,我们将在合作伙伴和供应商的帮助下使用此实验室来微调我们的车辆和客户需求 - 探索下一代锂离子解决方案,包括固态电池,“电气化系统工程总监Anand Sankaran说,即将引领福特离子公园团队作为其新导演。
福特还增加了对Solid Power的投资,这是一家位于路易斯维尔的电池制造商,专门为电动汽车提供固态电池。
“固态电池显示出了巨大的前景,”Thai-Tang声称。“它们不使用传统锂离子电池中的液体电解质,重量更轻,能量密度更高,续航里程更长,成本更低。”