美国节能经济委员会(American Council for an Energy-Efficient Economy, ACEEE)发布的一份新报告显示，美国几个州正在采取综合措施，帮助居民和企业使用电动汽车并为其充电，但其他州在减少电动汽车使用障碍方面做得很少。
的国家交通电气化记分卡显示加利福尼亚和纽约在这方面领先，而阿肯色州和密西西比州则远远落后。排名前十的其他大部分州要么在东部(马里兰州、马萨诸塞州、新泽西州和佛蒙特州)，要么在西海岸(俄勒冈州和华盛顿州)。
“在推动电动汽车的使用方面，加州遥遥领先于全国，”该报告的主要作者、美国节能与经济委员会(ACEEE)的州政策主任布莱恩•霍华德(Bryan Howard)表示。“它是唯一一个为公交、重型卡车和商用车辆电气化设定最后期限的州。该州也是为数不多的几个为低收入司机提供帮助的州之一，帮助他们用零排放或接近零排放的汽车更换老旧、高污染的汽车，该州还计划在经济困难和环境正义的社区部署充电器。
霍华德解释说:“虽然许多州已经采取了有希望的措施来实现交通电气化，但所有州都有相当大的空间来改进他们的政策。”“最终，为了实现零排放并支持宜居社区，有必要全面转向价格合理、易于使用的电动汽车——完全由零碳能源驱动。”
霍华德说:“向电动汽车过渡对于气候和降低家庭和企业的成本至关重要。”领先的几个州正在接受这种转变，但还有更多的州才刚刚开始，尽管汽车制造商正准备推出一系列新的电动车型。
霍华德补充说:“目前大多数电动汽车的总体排放量都比燃气汽车低得多，而且由于燃料和维护费用较低，许多电动汽车的寿命拥有成本也较低。”“但是，较高的初始购买成本和缺乏汽车充电渠道仍然是许多家庭和车队车主面临的障碍。一些州正在通过提供购买电动汽车的激励措施，增加更多充电选项，并在首选充电时间设置较低的电费，来缓解这些障碍。”
