Erlangen，德国 - 燃料电池系统，将氢转化为电力，使未来的飞机，船舶，火车和卡车持有巨大的承诺。然而，为了使每个车辆节能，各个组件可以尽可能轻。

燃料电池的一个关键部件是DC-DC变换器。它调节电压以适应驱动和控制能量的流动。

Fraunhofer集成系统和设备技术研究所(IISB)的工程师们最近开发了新一代的DC-DC转换器，尽管它们非常紧凑，但却实现了非常高的效率。

“虽然传统的直流转换器的效率约为97％至98％，但我们的效率高达99％，”伯尔尼特·斯科德特（Berndt Eckardt）博士说，博尔德斯特博士学位专注于电力电子产品。“这可能不会像是那么多声音，但这意味着损失的损失很大，而且每十分之一的重要事项。

“毕竟，通过转换器的200,000瓦的电流，”注意事项。“1％的损失率意味着2千瓦的力量以热量的形式消失。”

虽然今天的燃料电池的电动转换器占据了10升的安装空间，但Fraunhofer Iisb转换器只需一半的房间。

Eckardt解释说:“考虑到高开关频率和小元件通常会造成更大的损耗，这是一个巨大的进步。”

“我们所取得的东西被认为是不可能的，”索赔被宣称。“是什么让它更深入地进入电路和部件的物理效果。这是对使我们能够理解和利用新的物理效果的详细信息。这导致了新的交换方法，以及其他事情。

“更重要的是，新技术不断涌现，”Eckardt补充道。“我们的同事和相关领域的专业公司正在开发越来越强大的单个组件，我们作为一个团队可以将这些组件组合起来，创造出越来越强大的转换器。”